温馨提示：本文共1553字，10张图，阅读约需2分钟。

“颜值即公理”这个说法，我确实信了。

从小我们就被教育，凡事只看外表而不看内在，是肤浅的表现。于是，曾几何时，对室友买个苹果还要看“长相甜美”的做法，我嗤之以鼻；后来，对女友盯着男团小鲜肉的行为，我不屑一顾。

不过如今，我的想法竟然有些变了，倒不是我的审美取向出了偏差，而是发现，一款大众品牌车型，竟然让所有人对它的评价都是——长得美。

没错，这款车，就是刚刚上市的全新一代大众CC。

Part.1

昨晚，全新一代大众CC在上海宣布上市，相比其25.28万-30.98万元的售价，人们把关注的焦点都放在它的“颜值”上，“最美大众车” 似乎是外界的一致评价。

只用颜值去评判一款大众车型，这是一件很不可理喻的事情。

坊间有句俗语：“技术看大众、营销看通用”。在消费者的印象里，大众品牌车型，一向是以“技术”见长。最典型的，就是当你去看一篇关于大众车型的评测文章时，最常见的关键词，应该是“黑科技”。

至于颜值，说句调侃的话，颜值在大众车型上，基本处于“拖后腿”的位置，鉴于“套娃”的说法，想必买大众车型的，很少是冲着它的外观去的。

然而，这一切的经验主义，在大众CC上却很难应验。这是一款你光凭外表就可以喜欢的大众车。不过，鉴于“审美”本身是随着潮流不断变化的，所以即便“最美”，也要更新换代，于是就有了全新一代大众CC。

对于外观，话不多说，上图最直接：

Part.2

无框车门，溜背造型，这是大众CC的标志性元素。而这两个元素在全新一代CC上，得到了很好的传承。

对于全新一代CC来说，颜值方面最大的挑战，就是如何传承大众品牌的家族设计特征，又不至于沦为“套娃”。

在这个问题上，全新一代CC解决的相当完美：其大众最新家族设计的前脸，让进气格栅与大灯的造型连为一体，视觉感受是车型宽度更加明显。

贯穿车身的腰线，在车尾与尾灯连在了一起，让整车看上去相当有气质。可以说，在全新一代大众CC上，大众的设计师把工业设计之美发挥到了极致。

快评君向来在谈车的时候不喜欢在外观方面着墨过多，而对于一款大众车型，用如此多的篇幅讲外观，也确实非常罕见。全新一代大众CC的“美”，可见一斑。

Part.3

说完了可以“当饭吃”的长相，我们还是要看看车型的内在。

相比外观的惊艳，全新一代大众CC的内饰就显得有点平淡。中控台的设计，与全新迈腾有几分相像。不过在配色和饰板用料方面，全新一代大众CC还是花了不少心思，整体来说内饰方面大气实用，不拖沓。

此番上市的全新一代大众CC共计4款车型，高低功率各两款。搭载大众新款EA888 2.0T发动机，低功率版车型最大功率为186马力，高功率车型最大功率为220马力。与这款发动机匹配的，是7速DSG双离合变速箱。这个组合在市场上征战多年，也算是大众相当成熟的一套动力系统。

Part.4

说到最后，自然绕不开价格这个话题。而对于全新一代大众CC来说，这个话题有点复杂。因为该车的竞争对手，很难定位。

有人说全新一代大众CC的竞争对手，是雅阁、凯美瑞和君威等中高级车老对手。如果以这些车型来看，全新一代大众CC虽然在宽度与轴距方面都处于占优的位置，但是价格本身，却高出对手一截。

这款大众CC，大众公司对其定位，是“运动中型车”。这样就与雅阁、君威等对手不太沾边。事实上，上一代大众CC同级别车型的售价，就是25.28万元起，这代新款车型，在价格上其实是与上代持平的。

考虑到新款车型的全新设计、最新EA888 2.0T发动机以及MQB平台，做出诸多改进之后的价格与上代持平，从这个角度来说大众还是厚道的。

不过，在25万这个价格区间，如今消费者在市场上的选择有很多，比如凯迪拉克ATS-L、菲尼迪Q50L甚至宝马3系等，哪怕同为大众旗下的奥迪A4L，也有可能成为大众CC的潜在竞品。

不过，正如我前文所说，对于全新一代大众CC这款“最美大众车”而言，颜值是可以“当饭吃”的。毕竟，如今在市场上，这个价位区间和大众CC定位相似的车型，几乎没有，哪怕刚才提到的豪华品牌车型，也都不是大众CC这一“款”。

所以，如果说全新一代大众CC眼下并没有直接的竞争对手，这种说法也是成立的。

既然以“颜值C位”出道，全新一代大众CC注定不会像迈腾或帕萨特那样成为走量车型。“逼格”和“个性”，才是这款车最吸引人的特点。毕竟，街头上那惊鸿的回眸，对这款大众CC而言，就足够了。