提到福特，很多人都能想到福特的各种经典车型，不论是福特大皮卡猛禽，还是福特的SUV，但是福特如今的销量似乎总给人感觉怪怪的，那就是说一般还不错，说不错还挺一般，总有一种英雄迟暮的感觉。而今天这款在成都车展上出现的车型或许能改变福特未来的销量，甚至可以说是福特销量的转折点。难道这款车真的这么经典，没错，这款车就是福特曾经的销量担当，如今换代车型在成都车展上的出现，吸引了一大批人的留意，毕竟本来这款车就算是小爆款，如今更是招人喜欢。

外观上新款比老款看上去更招年轻人喜欢，也看得出来福特已经不单单要让这款车作为家用车，更是想做出一种思域的感觉，毕竟新款还提供了ST Line版本。虽然ST Line版本外观更帅气，但是估计买的人并不会很多，因为新版不需要特别复杂的改装就能变成ST Line版本的样子，或许以后满大街的ST Line版本福克斯了。言归正传新版车的三厢版尺寸4647*1810*1468mm，两厢版尺寸4378*1810*1468mm，比起老款来都有所提升，按照增加的尺寸来说，空间上应该和老款差异不大，实际体验也是如此，并不会在狠得感觉宽敞了很多，但是有一点，那就是外观更协调了，也更显得有档次。

内饰上这次福特也挺下本钱，尤其是看到旋钮式换挡瞬间就觉得高大上了很多，至于ACC全速智能自适应巡航、智能领航辅助系统、一键泊车辅助、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）等诸多配置这次也都有了，不过应该不是标配，毕竟这些配置的成本就不低了，福克斯的价格也在这摆着，不可能真的什么都安装上，但是即便如此，我们也可以看得出福特这次不断的是在提升福克斯的档次，和以前的套路完全不同了。这也是为什么我说福克斯的销量可能大幅提升的原因，因为老款车本身就不错，只不过没有别的车企的车型好看或者有个性，所以这次福克斯玩大了。

至于发动机又是三缸车，一句话还是成本制约，不过匹配了8AT，具体驾乘体验还是需要等上市后小测一下了，也不用太着急，据说10月份就要上市了，如果上市的话我建议大家先等等，不要急于订车，毕竟新车调校的到底如何还真的需要市场考验，至于成都车展上就订车的朋友，我只能说都是铁粉。另外价格方面还是未知数，至少我觉得福克斯这次硬件条件真的具备成为爆款的潜力，如果价格真的非常便宜，那么目前轿车排行榜上面的前几位都可能危险了。尤其是别克全新英朗等三缸车，被抢占市场的几率真的太大了。至于三缸发动机的缺点，目前来说这个价位的车型三缸和四缸的差距基本上是微乎其微的，至少日常用车感觉不出来什么。