随着汽车逐渐走入生活，市面上的汽车品种也越来越多。从车型上分有轿车、SUV、MPV等等，按座位分又有4座车、5座车、7座车以及新出现不久的6座车。6座车有什么优势，开起来用起来怎么样？今天我们请到了一位宝骏360的车主，听听他怎么说。

王先生是一位年轻的创业者，毕业初期财力有限，一辆二手微型面包车成为了自己事业的起点。几年过去，事业小有起色，自己也成家立业，需要一辆外观更体面，驾乘更舒适的新车来照顾家人，同时又要能够满足自己偶尔的商务接待需求。于是宝骏360成为了王先生的爱车。

王先生对于宝骏360外观内饰的满意度比较高，LED日间行车灯、悬浮式中控屏、旋钮式换挡都是王先生评价不错的设计元素。

按照王先生的评价，这几处设计比较显档次，让这款落地价格不到10万的家用车有了一些高端车的感觉。

王先生的宝骏360家用居多，商用部分主要是用于自己的服装生意进行采购或者带店员出行。

王先生作为年轻人，日常的自驾出行比较多，考虑到家中还有小朋友，因此出门时总是要带上不少装备。王先生使用宝骏360最多的状态是彻底放倒第三排座椅，这样可以装下孩子常用的出游装备和全家人的行李。自驾游的中午，如果在外野餐，孩子午睡的习惯也能得到保证，宝骏360放倒第二三排座椅后可以获得平坦的车内空间，铺上被子就可以让孩子休息。除了自驾游，逢年过节回到家，大量的家乡特产也能用宝骏360一次装回。可以说日常家用环境下，宝骏360灵活的空间表现是其最大的卖点。

商用需求方面，宝骏360商用的主要优势也与空间有关，放倒座椅后，车内的空间完全能够满足王先生驾车进货的需求。第二排两张独立座椅的“2+2+2”布局使得王先生能够开着宝骏360带上全部店员出行，偶尔的商务接待也比较体面，实用性表现不错。

王先生的爱车是宝骏360的AMT自动挡顶配车型，之所以选择顶配是因为车内的配置水平还是比较高的，带辅助线的倒车影像、多功能方向盘、车身稳定控制、后排空调出风口，方便二三排充电的USB接口都有配备。考虑到顶配7.58万元的价格，还是很实惠的。

舒适性方面，王先生在置换宝骏360之前，爱车是一辆后悬架采用钢板弹簧的面包车，所以换到宝骏360之后感觉车内的隔音、舒适性以及高速状态下的稳定性都有显著的提升。在我们设计的游戏体验环节中，王先生端着盛满40个乒乓球的玻璃碗以不同速度通过减速带，最终在三个体验速度下，乒乓球掉落的数量都少于预测的数量。虽然这次游戏不能完全体现宝骏360舒适性的真实水平，但我们可以看到王先生对于这样的结果还是很满意的。

油耗方面，提车仅仅3个月，王先生的行驶里程已经超过了4000公里，目前平均油耗大约是8.5L/100km。由于偶尔拉货，车辆也经常会坐上两三个人甚至满载出行，对于这样的油耗表现，王先生表示能够接受。

提到对爱车比较不满意的地方，王先生提到宝骏360的外观内饰虽然都设计得比较成功，但内饰比较多得硬塑料还是会影响手感。当然，考虑到7.58万元的裸车价格，这样的内饰用料水平也可以理解。

王先生作为一位年轻的创业者和父亲，选择宝骏360的核心原因还是看中了它出色的空间多样性以及6座布局。基于这样的布局，王先生既可以满足家用，也能够应付自己生意上的用车需求。虽然宝骏360还有完善的空间，但考虑到顶配7.58万元，落地不足10万元的价格，可以说宝骏360是一款具有非常高性价比的6座家用车产品。