中山车友期待的大众全新CC终于上市发售了！共推出4款车型，售价25.28-30.98万元。

全新一代CC是一款源于帕萨特的车型，但换代后，改用了MQB平台。

外观：突出

首先大众CC一直都有“最美大众车”美誉，今次新款的外观也没有套娃，采用全新的语言设计。整体外观设计突出，艳冠群芳。

最大特点是前格栅有大量的横向饰条，面积也大，格栅的造型有“低趴”的感觉，LED车灯带无缝连接也营造了一定的未来感。

车身侧面是整体设计的亮点，全CC在缩短了前悬，拉长了后悬，视觉重心前移，蓄势待发的感觉更明显。

另外，无框车门+大跨度溜背造型营造良好的轿跑风格，再加上尾部标志性的鸭翼，气质是有的。

型仔的无框车门，打开车门的那刹那真的是骚气十足。

尺寸方面，全面提升，达到了4864/1870/1447mm，轴距则是2841mm，比旧款加长129mm！

内饰

跟迈腾区别不大！车友评论说：“一个能设计出如此俊朗、帅气外观的设计师，居然在设计内饰时，突然失忆了！”不过这套银白配色还是比较有质感。

全液晶仪表盘，造型相当有型。不过仅在顶配的30.98万的曜颜版才有，或者选装。

方向盘质感细腻，但手感较硬。黄色缝线比较骚。总体风格居家，跟运动外观不搭调。

空间

轴距比旧款加长了129mm，放到后排空间上，非常可观。

掀背式尾箱，深度足够，高度一般。除了低配，全系标配感应开启空能。虽然空间实用性一般般，但最重要的是，非常吸引眼球。

缺点1： 动力

新CC取消了1.8T和3.0L两款发动机，仅提供2款不同调校的高低功率2.0T发动机，共4款车型。数据上，高低功率两种调校的差距不大，水平处于同级别中下游。作为一部小众车型，CC未提供太多版本也属正常。

但相比美版车型，功率减弱、斩掉四驱系统、变速箱从8AT变为双离合，从行驶配置上睇，全新CC其实注定卖点不在性能上了。想靠品牌认可度和颜值来吸引忠实大众粉丝，可惜了点。

加速方面，高功率380TSI车型相比同级别的凯迪拉克ATS-L的205kw、400Nm也有不小差距（且ATS-L还采用前置后驱和8AT变速箱），破百时间为7.5s，远远落后于ATS-L的6.2s。

缺点2：价格

如今以凯迪拉克ATS-L、英菲尼迪Q50L为首的二线豪华品牌运动中级车都在以价换量，奥迪A4L、宝马3系等主流豪华车型面临换代，优惠也几万几万的幅度，而全新CC的官方价格却甚至高过一线品牌，这就有点迷之自信了。

仍想买，推荐边一款？

根据配置水平来睇，小编觉得魅颜版会是主力车型。

相比入门版，除了配置包括主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、ESP车身稳定控制系统、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动系统、多功能真皮方向盘、皮质座椅、前排座椅加热、手机互联/映射、LED日间行车灯、LED远近光大灯、后视镜加热、内后视镜自动防眩目、后视镜电动折叠、感应雨刷、自动空调、后排独立空调等配置外，还多了以下这些：

颜值、空间、配置方面没短板，

动力稍弱、价格稍高，

小众车型，个性车友会买单。

对于大部分车友，

你认为有多大优惠才入手？

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