艾瑞泽5会被艾瑞泽GX取代吗？老司机说这个真有可能！

记得之前看过一篇文章系数盘点奇瑞停产的经典车型，真的是好可惜啊！这篇文章称奇瑞为造车狂人，说是奇瑞在1999年正式造车至今短短十几年中制造了不下几十款车型，奇瑞汽车也成为了自主品牌里停产车型最多的企业，没有之一就是第一。看完之后想想也是扎心啊，扎心的主要原因是奇瑞车型停产的原因过于奇葩，基本上都是老车型被新上市的新车型打败的，总之很多车型都是自己把自己打败的。

艾瑞泽gx

奇瑞自己被自己取代的车型：首先是曾经的颜值担当奇瑞A3了，A3的外观设计即便在现在也依然让人不觉得老气与过时，虽然A3在当时还有这这样那样的小毛病，可是它得到的不是改进与升级而是被奇瑞无情的停产抛弃，这或许才是让我们感到最大的可惜的吧!下一个是奇瑞最早的主力车型旗云2，由奇瑞开山之作奇瑞风云改名而来的旗云2，或许是人们最早接触到的奇瑞汽车了吧，随着市场激烈的竞争。

艾瑞泽5

这些车型离我们现在比较远，最近的就是大家所熟悉的艾瑞泽7，艾瑞泽7曾经被奇瑞给予重望，作为紧凑型A级车艾瑞泽7长宽高分别为4652mm/1825mm/1483mm，离地间隙127mm。车内空间比较宽敞。动力系统方面，艾瑞泽7搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率93kW，最大扭矩为160N•m，与之匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。悬架系统采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

艾瑞泽5

艾瑞泽7曾经的辉辉随着艾瑞泽5的上市而星空殆尽，虽然官方没有承认艾7停产但是在今年在奇瑞销售的报表上已经看不到艾瑞泽7的名字。那么艾瑞泽5会被艾瑞泽GX取代吗？老司机说这个真有可能！说到这个就不得不说下瑞虎7，瑞虎7的外形设计出自名家“詹姆斯·赫伯”之手耗费巨资；瑞虎7基于奇瑞全新SUV平台T1X打造，虽然瑞虎7销量远不如哈弗H6和博越表现那么优越，还是证明其有出色的地方。

艾瑞泽7

然而瑞虎7这一切随着瑞虎8的上市被无情的打败了，奇瑞T1X平台未来将陆续诞生奇瑞5座和7座SUV产品，也被视为奇瑞和吉利全新平台CMA的竞争对手。其中瑞虎8被称为T1X平台的旗舰车型，去年瑞虎7还能保持月均5000左右的销量，但在瑞虎8到来之际，发现瑞虎7的优点完全被抹灭，这辆车维持了基本的尊严也被兄弟给无情的打破了。从瑞虎8上市后瑞虎七销量直线下滑目前销量跌至1000多台了。

瑞虎8

艾瑞泽5会被艾瑞泽GX取代吗？老司机说这个真有可能！艾瑞泽5或许步如瑞虎7的后尘为什么这么说呢？对此大家有什么观点呢？欢迎在留言区点评！