对于汽车的保养一直都是一笔很巨大的开销，正因如此，很多人都戏称“买得起车，养不起车”。一般的汽车，不管是合资还是国产，通常的保养周期都在5000公里到7500公里左右。而随着跑的公里数不断的增多，保养项目与保养费用也不断的增多，这个时候很多人就会选择放弃其他额外的保养项目，仅仅更换最基础的机油和机油滤芯。其实这种行为非常的不好，虽然节省下了大笔的开销，但是会造成很多不必要的隐患。尤其像60000公里保养这种关键的历程，一定不可铤而走险，别拿自己的安全开玩笑。

今天小编就带大家了解一下在60000公里这样关键的保养里程上，到底哪些项目时必须要做的。在爱车行驶到了6000公里左右时，保养项目除了机油、机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯这些基本上每次都要做的项目以外，冷却液的检查与更换是一个重要的问题所在。冷却液一般也被称作防冻液，一般装在发动机舱的左部一个水壶里，一般有红色、粉色、绿色等几种颜色。在冷却液水壶上，一般都有两条刻度线，下部的一般为最小值，上部的是最大值。

这就是我们所要检查的内容了，如果在静止状态下高于或低于标准范围会导致车辆冷却液报警，严重时影响驾驶安全。所以如果你的爱车行驶了60000公里而未更换过冷却液，那么一定要检查一下它的状态，必要的话也一定要更换。另外需要注意的是，冷区液不同品牌不同颜色的千万不可以混加，由于沸点酸碱度不同，极易一起对冷却水管的腐蚀，造成常说的“漏水”现象。所以，情况紧急的状态下，就算加水，也万万不可随意加注其它冷却液。

冷区液以外就是发动机正时皮带或者正时链条了，作为发动机上重要的传动装置，链条/皮带一定要及时检查。链条在长时间的工作后，会容易被拉长；而皮带作为耗损件时间长了容易老化断裂。如果它们产生了问题，会导致气门与活塞产生撞击，直接使得发动机报废。对比一下，更换正时皮带的费用虽然高，但是如果发动机报废所带来的损失更加不容小觑。

再有就是刹车系统的检查了，包括轮胎、制动片、制动盘、刹车油的检查与更换。轮胎、制动片、制动盘在长时间的工作条件下会发生磨损，严重时会影响制动效果与制动距离，造成安全隐患。而刹车油，也就是制动液是整个制动液压系统中的介质，通俗讲就是液压油。它具有很强的吸水性，而在制动液壶上有一个用来排气的透气孔，这就使得制动液会通过它吸收空气中的水分，影响制动效果。以上就是60000公里时必须要进行的项目检查与更换了，这里所说的都是最大周期，能够尽早更换还是早换的好，毕竟安全问题开不得玩笑。