导语：全新一代唐燃油VS传祺GS8，谁才是中级SUV最大的黑马

国产燃油动力B级SUV，技术方面无疑唐有明显优势，传祺GS8核心技术有一定差距但是这台车确实不错，主要卖点还是颜值；简单对比一下两车的主要部件，看一看有何区别。

唐的2.0T发动机为BYD487ZQA，全铝合金缸体缸内直喷技术，最大功率151kw、峰值扭力320牛米，最大扭力爆发转速覆盖1750-4500转。

动力参数看似保守，但是驱动这样一台大尺寸B级车9秒不到轻松破百，性能储备充足。涡轮增压介入比较早，反馈也更直接。

传祺GS8发动机为4B20M1，铸铁缸体铝合金缸盖多点电喷，技术上是落后一代的，目前匹配的机器是第二代调教还有一些动力迟滞的反馈。最大功率148kw、峰值扭力320牛米，最大扭力爆发转速覆盖1750-4000转。

动力参数看似与唐的487基本接近，但是实际体验明显有差距，破百十秒开外只能说一般，比亚迪这台机器毕竟经过几十次调教升级，主要部件90%以上的垂直生产目前能做到的企业即使合资也不多。

这两台发动机实事求是的说都不差，家用代步都算充足，只是唐有些领先而已。变速箱方面两车均为采购，比亚迪在燃油版唐上弃用了湿式双离合有些不太能理解，6DT35自主研发的湿式变速箱稳定性和平顺性已经不错，换装AT可能是权衡性能和舒适的取舍，这台采购棒子的变速箱知名度不低，质量也不算差。

传祺GS8同样是6AT变速箱，供应商是日本爱信，质量稳定稳定平顺性可圈可点。不过爱信毕竟是日本企业，血统决定了企业的卑劣，限制供应变速箱是GS8产能不足的主要原因，没有核心技术被鬼子卡脖子就像当年的长城。

主要部件水平基本相同，对于家用车来说都能满足；如何选择看对动力要求是否苛刻，其次看需不需要四驱。燃油版唐不出四驱版本，主要原因是唐dm四驱太强，价格落差也不失为一种营销手段；传祺GS8四驱版低配20万不到可以入手，旗舰版25万可以选择唐dm。至于颜值只能说各有千秋，不同风格两台都挺漂亮。

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