12款玛莎拉蒂总裁4.7现价二十万出售/高性能红机头/黑色棕内/皮顶/运动模式/换挡拨片/四电椅/杯架制冷/独立空调/前后电眼/高配。

喜欢前脸，侧面，红卡钳，很霸气，回头率百分之一百，后面的灯在晚上非常销魂，帅气的外观瞬间就让我钟情于它了，而个人最钟爱的还是黑色，可朋友上是万般纠结啊，觉得新总裁真心的不错，好车就跟大家分享一下啦啦，望有兴趣的朋友大家一起来探讨，前脸_凶悍的大嘴，很是霸气前45角，最美的弧度。外观拉风，整体修长，从车的状况就可以看出来，典型的意大利人做车风格，修长修长的，整体外观无可挑剔、就是科技类的太少，这也可能是意大利人做车的风格吧。鄙人建议19寸轮圈就够，因为它的玛莎标真心非常的大，迷倒多少少女就靠它了。

外观拉风，回头率太高了。动力充沛，底盘扎实，操控非常好。而且空间正好，没有跑车那么憋屈，但是也不是像一般的D级车那么大。最关键的一点就是个性而又有气势。买这款车就是冲运动商务两用去的，本来想买保时捷的帕拉梅拉的，但是那款车都快成街车了，竟然随便去个地方都能看到很多很多，而且那款车外形我不喜欢。这款车的外形超级喜欢。玛莎拉蒂总裁内饰简约、大气，对比新奔驰S级当然没得比，但是还是很耐看。豪华车还有的配置都有。空间方面，和一般的商务车比起来是绰绰有余，但是和D级车比的话，为了追求运动，后排位置有所减少，所以可能体会不到商务座驾的感受，但我买这车也不是为了当司机的，后排能给人舒适就可以了，不必要到奢华，所以我感觉是非常合理的。

车内噪音略比S系奔驰高一点，比保时捷卡宴低很多，按100满分制，我给总裁80分。导航还是很好用的，至少我从浙江义乌回昆明都靠他了，很准确，路口提前提示很方便。宝华影响真的很棒，听人声很不错，其他没试。同比保时捷卡宴BOSE音响绝对完爆。油耗确实很高，高速还好可以保持百公里9.5-10升。方向沉稳略重，若高速上肢力量不是很好的女同志请随时保持双手握好方向盘，请勿单手高速驾驶。动力从高速来看，一喊就到，反应灵敏。加速表现：D档动力就已经很充足了，比15款有细微差别，新款动力貌似更好一点。跑高速：耗油太高，而且声音太吵了，坐在后排简直是折磨，我一晚上连夜开到上海，脑壳都被声浪震疼了动力平顺性：动力较为稳定，看个人驾驶习惯了。

综述：外形拉风，线条流畅；内饰做工精细，设计前卫；乘坐较舒适，操控灵动，底盘扎实；变速平稳；配置较丰富。外观：外形拉风，线条简单流畅；尾部设计丰满圆润，吸引人眼球。内饰：内饰做工细腻精良，层次分明；配置较为丰富；动力：动力较为充沛，起步加速时间和百米加速时间都比较短 操控：不错的操控性能；底盘平稳，路感清晰；方向盘较轻，转向灵动；总裁的内饰同样充满意大利式的美感与精致。高级皮革与原木材质所细腻包覆的座椅、方向盘与座舱细部，体现出豪华房车该有的卓越体验。为了营造前后轴最佳质量分配，车头被拉得很长，因此在同样的长度内，驾驶舱空间自然有所损失。猛踩油门踏板之前，总裁表现得很安静和温顺，噪声得到了更好的控制，速度也很流畅，此刻正好可以欣赏一下车外优美的风景。

最满意的一点：外观很炫酷，动力源源不断，Gransport运动套件会增加运动感，方向盘的直径貌似比标准版的要小一些。怠速声浪一般般，可是转速上去会突然变得很高昂，这种设计跟458有点像；最不满意的一点：长时间驾驶有会觉得发动机吵、轴距过长，下地库时前轮下去后轮还在后面，蹭地盘是常有的事情、悬挂偏硬、内饰还可以吧，跟同级别的对手相比，科技配置完全不能比。可是如果真心喜欢玛莎，这些都不算缺点。空间：这个车身长度，3000的轴距，空间肯定不会太差，不过也没有奔驰S出色。后排座椅放倒实在是太困难了！后备箱空间很大。动力：匹马力在城市开已经完全过剩了，涡轮迟滞很小，提速很迅猛，中后段加速更猛爆。怠速轻点油门踏板会有点冲，城市里面开实在是太委。