文/副主任

微博：金牌副主任

滴滴顺风车事件以后，全民对顺风车产生了恐惧感。不过有顺风车用户在网上发帖问，那些通勤距离大于20公里，目的地又没有直达公共交通的人怎么办？答案是要么回去继续忍受公交，要么用翻倍的通勤成本去使用快车，要么就是自己买一辆车。这个很有趣地楼主还在楼下补发了一条：被自媒体洗脑带节奏的不要来回复了。

顺风车诞生以来些年，对很多生活方式的改变不光是出行。在大城市里，很多人就是因为有顺风车，才考虑在远一点、便宜一点的地方租房，从而能够在大城市生存下来。在小县城里，很多公职人员就是因为有顺风车，才报着试一试地心态不小心考到百公里外的山区县城后决定留下来。

所以，既然有网络条件，完全取缔顺风车多少显得倒行逆施。

许多黑车群借机营销自己，说自己比滴滴安全，没出过事。那是当然的，出了事的都在监狱关着没再说话了。

正规的顺风车网络平台好歹还是比网上那些自己加的黑车群聊要安全得多，顺风车平台把所有车主和车辆信息在网上备案，本身就是一种监视，即使有乐清顺风车事件里这种不计后果的低能禽兽敢于作案，可追溯的网络还是能让他得到应有的惩罚。

所以错的不是顺风车平台的运转模式，而是滴滴公司把异性社交当作顺风车的营销方式，这本身就是在鼓励社会纵欲、秀下限、耍流氓。

此次顺风车案事件中，副主任看到过最具总结性的一句评论是，本来是一款想让大家通奸的产品，没想到弄成了强奸。

在无底线做生意方面，滴滴不是典型，不是一万个之中仅有的一个，滴滴只是代表，是一万个之中的一个。

过去一二十年间，我们身边一直发生着这样的故事：

一条街上有三家店，各自卖早点、午餐、晚饭，他们各自只需要做一顿饭，就可以去吃另外两顿饭，这样大家就全天都有饭吃。有一天，卖早点的往肉包子馅里加屠宰场废弃的“边角肉”，这样可以省一半的投入，除了能换来午餐和晚饭，还能用省出的一半买车、买房、海外游。午餐店老板吃到了动物皮毛，发现早点店老板在用边角肉换自己认真炒的好菜，觉得受到了欺骗，他把早点店举报到了工商，谁想到那个年代工商可以被收买，早点店老板用边角肉省出的一半投入收买了工商。在经历了短暂地挫败感后，午餐店老板也开始用便宜的地沟油炒菜了。晚饭店老板吃着不对味的包子，又因为吃午餐店的炒菜得了肠炎，看病花去了不少钱，心想凭什么，于是也开始卖假酒。

最后，大家都赚着比原来多的钱，吃着边角肉包子和地沟油炒的菜，喝着假酒，日子又恢复了平静。只是总在无人的深夜，忽然流起热泪，追忆从前的纯真年代……

那些心怀鬼胎跑顺风车的司机，就是滴滴公司加在平台里的“边角肉”。为了让更多人甘当滴滴司机，不惜驱动人类原始的兽欲，加以浪漫地美化，策动形形色色的人从业。

8月20号，锤子科技CEO罗永浩在科技发布会上，回应很多人对旗下快捷发布消息的“子弹短信”应用容易被垃圾信息发布者利用时，说到一句话：“杀人的不是刀，是人。”

没想到很快就有顺风车事件考验到了这句话。

顺风车平台里本来藏着刀，滴滴的营销就是变相成为了杀人的诱因。

8月28号晚间，滴滴总台程维和柳青发布了道歉信：

这里面最值得人深思的一句，便是“滴滴不再以规模和增长作为公司发展的衡量尺度，而是以安全作为核心的考核指标”。

我国全社会正在进行的一场经济增长方式转变中，一条重要的含义是“由外延扩张型向内涵开发型增长方式转变。”所以，这不是滴滴遭遇了网络舆论的不可抗力，这是时代的发展需要。

可以想象，在滴滴总裁发布这封道歉信的时候，手下还有不少立下汗马功劳的员工为自己付出的心血感到屈辱，更有无数他们的竞争对手在窃笑。他们仍在用商业思维判断自己的输赢，人在江湖身不由己，这是江湖的问题。

伏尔泰说过一句话，“雪崩的时候，没有一片雪花觉得自己有责任。”

但是春天到来，冰雪融化的时候，总有第一片雪花先倒霉。

最先融化的雪花也不用难过，你们大家迟早一起融化。