昨天大众全新一代的CC正式上市，全系目前一共推出4款车型，分别是330TSI华颜版指导价25.28万；330TSI魅颜版指导价26.98万；380TSI魅颜版指导价28.68万和380TSI曜颜版指导价30.98万.从尾标也可以看出来全系使用2.0T发动机，区别高低功率，低功率版本最大功率137kW，高功率版本，最大功率162kW，变速箱全部匹配7DSG双离合变速箱。

早在今年2月大饼就曾对全新一代CC的上市价格进行过预测，当时大饼预测的入门指导价就是25万元左右，现在看来再一次被大饼猜中，这里忍不住要为大饼的价格预测水平打个广告，感兴趣的车友不妨去翻看下大饼之前关于新车价格预测的文章。

大众全新一代CC是基于海外Arteon而来的，有网友用“最美大众车”来形容全新一代的CC，至于是不是最美其实也不好说，毕竟每个人的审美观是不一样的。不过放在大众内部来看的话，全新CC的颜值的确不低。全新CC在很多地方也延续了老CC的优点，比如无框车窗，而且还加入了诸如掀背式后备箱这样非常实用的配置。关于掀背式后备箱大饼倒想多提两句，这项配置实在是太棒了，掀背式后备箱可以使三厢车的后备箱实用性大大增强，尤其是纵向空间的装载能力。但很遗憾现如今国内也就全新CC、速派和明锐等极少数车型采用这样的设计，像是别克新君威其实海外的原型车欧宝英速亚是有掀背式后备箱的，但国产化却抛弃了。当然掀背式后备箱也有确定，密封性做的不好的话会有异响，明锐和速派上就存在这个问题。

外观方面的确是全新CC的一个大优势，而内饰则显得非常平庸了，典型的大众家族化设计语言，甚至和迈腾看起来也没有多大的区别。不过好在大众的内饰虽然没啥惊艳之处，但人机工程学设计比较出众，按键的手感和位置都无可挑剔，科技感不足但实用性很棒。

全新CC的长宽高和轴距分别是4864/1870/1447mm和2841mm和迈腾处于同一个级别，车内空间宽裕，不过受限于车身造型的原因，这样一辆骚包的车却未能使用全景天窗，此外第二排的头部空间也稍微差一些。此外3款车型只用了17寸的轮圈也是一个不小的遗憾。

定位于B+级车的全新CC，起步指导价上要比迈腾贵了6万多，这么高的差价除了花在骚包的外形上，也更多的花在了配置层面。全新CC的基础配置相当之高，像6安全气囊、胎压监测、前后雷达、定速巡航、自动驻车、主副驾电动座椅、座椅加热、全LED大灯、自动空调这些统统都是全系标配的。而中高配车型还是膝部气囊、丹拿音响、电动后备箱……等一大堆高级配置。

得益于较高的基础配置，所以即使买辆全新CC的乞丐版也并无不妥，但大饼此次不推荐乞丐版，因为只需要再加1.7万就可以买到配置更丰富而且都是比较实用配置的330TSI魅颜版。

比如：

倒车影像

膝部气囊

电动后备箱

无钥匙进入

真皮座椅

座椅通风

自适应远近光

隐私玻璃

……

最后是讲一讲全新CC这款车是否值得买的话题，现在迈腾的优惠已经比较大了，而全新CC上市之初是肯定不会有什么优惠的，而全新CC的内饰又和迈腾是那么的相似。

动力方面这两款车区别也不是很大，所以说迈腾和全新CC的最主要区别就在于外形和配置层面。

虽然全新CC的配置相当之高，但相比于迈腾多花了已经不是一丁半点而是大好几万的费用，所以是否值得为了一个骚包的外形外加一些配置而提高那么多预算是否值得还是需要谨慎考虑一下。