1、涡轮增压比自然吸气要省油？

当然现在涡轮增压已经满天飞了，想买一辆自然吸气的车子都不是一件容易的事情，但如果时光倒回到5年前，那时候涡轮增压发动机还不是压倒性的主流，那时候汽车销售惯常用“涡轮增压发动机比自然吸气发动机省油”的理论来撺掇消费者买车。

但这样的说法实在太过片面，油耗虽然和发动机的关系很大，但并不是发动机就能左右油耗的，油耗除了和发动机关系很大外，还和变速箱以及动力/车重的比值关系很大。

举个简单的例子，像是前几年自主品牌用的比较多的三菱1.5T、2.0T发动机，不光动力没有比同排量的自然吸气发动机好多少，油耗更是没有啥优势，纯属是为了涡轮而涡轮。

再比如马自达创驰蓝天技术的自吸发动机，那省油水平绝对令人叹为观止，而凯迪拉克ATSL的2.0T发动机的费油水平也令人叹为观止。

所有仅通过是不是涡轮增压就判断省油或者费油显然太扯淡。

2、空挡滑行能够省油？

对于采用硬连接的变速箱，比如手动波理论上是可行的，但危险性太大，首先由于发动机动力断开，刹车时制动力会大幅下降，进而影响驾驶安全，其次对于自动挡变速箱，由于挂空挡时发动机动力断开，变速箱油液停止润滑降温，长时间空挡滑行会是变速箱过热，加速变速箱油的老化，缩短变速箱的寿命。

空挡滑行省的那点油和变速箱的寿命以及驾驶安全比起来实在微乎其微。

3、加油站的“燃油宝”能节油？

首先不论什么节油工具，只要原创通过提高燃烧效率来节油的那都是扯淡，因为通过燃油雾化、多点电喷和缸内直喷等技术，汽油机的燃烧效率已经超过了90%，除非用纯氧去点燃否则提高燃烧效率基本已经没有可能。

而加油站的燃油宝宣传的是除积碳，降油耗，那首先你的车得有积碳，否则就无从谈起了。所以对于车龄不长的车来说，根本就没有多少积碳，用了也白用。

此外除积碳省油是需要一个很长的周期才能出效果的，并非一蹴而就，尤其是积碳轻微的时候，可能开个10000公里省的那点油还没有你买燃油宝的钱多。

另外我们现在加油站的汽油，都是加了清洁剂的，本身就带有一定的清洁能力，一般都不需要额外加燃油宝。

4、买车要看油耗

恰巧最近汽油又涨价了，对于这一点可能有的人要喷大饼了，“买车不看油耗？你土豪啊？”大饼当然不是土豪，但现在买车（二手车除外）再去纠结油耗还真有的浪费时间了。

受限于严苛的油耗管理体系和环保要求，现如今同级别的车型油耗基本差不多，同样的人去开，百公里最多差个1~2升已经很了不得了。在大饼的印象里别克林荫大道和纳智捷大7称得上是实打实的油老虎，尤其是别克林荫大道一脚油门下去能踩出三位数的百公里瞬时油耗。但这样的油老虎都已经成为了过去式，都说美系车油耗高，可现如今别克、雪佛兰和福特的部分车型甚至油耗比同级别的日系车、韩系车还要低。

大饼所说的买车不要看油耗，指的是现在去买车不要因为油耗这一项而左右你买车的决定。仅仅因为油耗这一项无足轻重的内容就放弃心仪的车型实在是得不偿失。