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这是凯迪拉克全面革新之后的第一款车

文/Left Foot

广受关注的凯迪拉克的首款紧凑型SUV，XT4，昨晚公布了配置与售价。

先来说说这款新车的几个亮点。

亮点1：全新的2.0T发动机

凯迪拉克XT4全系搭载了通用旗下全新的2.0T涡轮增压发动机，代号LSY，最大功率241马力，最大扭矩350牛·米。与上一代LTG 2.0T发动机相比，此次更新包含了缸盖集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等硬件设备，轻量化设计也使得发动机整体减重14%，并提前达到国6排放标准。

而这台发动机最大的更新是使用了三段式可变进气凸轮轴，可以通过电控装置控制进气门的升程，进而达到降低油耗和排放的作用。同时，凸轮轴的三种状态也对应发动机的三种工作模式

在“四缸经济模式”下，凸轮轴处于中等位置，进气门开度适中，进气量少，再配合较低的喷油量，最终形成密度较小的混合气，形成了一个降低压缩比的效果，一定程度上降低了油耗。

而在“两缸超经济模式”下，2号和3号气缸的凸轮和凸轮轴完全断开，使其停止工作，四缸变两缸，在最大程度上节省燃油，降低排放。

到了“四缸高性能模式”，凸轮全开，进气量全开，241马力全开。

亮点2：双外观策略

凯迪拉克在XT4上首次使用了两种外观风格，分别是风尚和运动。

在风尚版车型上，前后唇以及侧裙下部使用了铝质饰板，表面进行了拉丝消光处理。中网和车窗周围，以及门把手，使用了传统的亮光电镀处理。中网本身则是奢华取向的“满天星”造型，布满了多边形的镀铬装饰块。

而在运动版车型上，除了中网周围，上面说的所有亮色材质全部变成了亮黑色，同时取消了门把手上的装饰灯条。中网从“满天星”彻底变成了全黑，细节造型也更加简洁。另外，运动版车型还使用了透明灯罩的尾灯，颇有一丝改装车的味道。

亮点3：全新内饰&全新车机

XT4是首款使用凯迪拉克全新内饰的车型，最大的特点就是取消了之前褒贬不一的中央触控面板，回归了比较踏实的物理实体按键，并使用了电子挡杆。风尚版车型使用了较细的方向盘，以及实木或者金属制的装饰条，而运动版车型的方向盘比较粗，装饰条也换成了更加运动的碳纤维材质。

变化同样大的是XT4的车机系统，最新一代的CUE增加了时下火热的移动互联属性，通用的安吉星4G LTE服务提供了OTA远程升级功能，并提供车载Wi-Fi。全新的CUE系统支持苹果CarPlay以及百度CarLife手机映射，并且允许同时连接两部蓝牙设备。

另外，在之前8月23日的发布会上，通用宣布将对支持全新安吉星车联应用车型的第一任车主提供终身免费流量服务，每年提供24G高速流量，用于车载智能系统的各种流浪需求，包括音乐、导航等云服务。

哪款配置值得买？

三款两驱车型中，推荐27.97万的28T豪华型。除了标配的全景天窗、换挡拨片、无钥匙进入/启动、和全套新版CUE和安吉星系统以外，28T豪华型还有倒车影像、后雷达、全LED光源、感应雨刮、可遥控的电动尾门、前排座椅加热、方向盘加热等配置，足以满足日常的城市用车需求。

如果喜欢运动版的外观，可以多掏5000块钱，选择28.47万的28T豪华运动型，除了前面说到的各种视觉层面上的变化，还可以得到带侧向支撑可调的运动型座椅和可4向调节的腰托。

三款四驱版车型中，推荐35.97万的28T四驱铂金版。比28T四驱领先型多了5万块钱，你能买到下面这一堆东西：

前雷达、盲区监测、后方预警、全速段的自适应巡航、感应尾门、方向盘电动4向调节、真皮座椅、副驾座椅8向电动调节、前排座椅通风和按摩、遥控钥匙远程启动、车外空气质量监测、车内负离子净化、带8英寸液晶屏的仪表盘、手机无线充电、HUD抬头显示、以及四个拉风的20英寸轮圈。

个人感觉还挺值的。

如果再加4万块钱，升级到顶配的28T四驱铂金运动版，除了价值5000块钱的运动套件，剩下的3万5000块钱，你能买到的是电子可调悬架、带虚拟3D功能的360°全景影像、自动泊车，还有流媒体后视镜。总体来看，这些配置的噱头大于实用性，如果真的喜欢运动外观套件的话，后期自行加装也不是什么难事。

最后一条建议，如果你追求货真价实的运动性，两驱版本的28T豪华运动型是比较好的选择，相当于一辆加高车身的241马力小钢炮。而且，从官方数据来看，两驱车型0-100公里/小时加速成绩是7.6秒，比稍微笨重一些的四驱车型快0.3秒。