2003年7月1日，一辆“阳光”载着东风日产从广州花都出发，从此开启了它不断刷新行业纪录的极速模式。5年产销规模问鼎百万，10年产销累计450万，而1000万产量达成的里程碑，最终定格在2018年8月27日。从0到1000万，刚好15年。

毫无疑问，过去的15年，东风日产是合资品牌中跑得最快的，狼性的速度、强大的产品阵营和与时俱进的营销体系为它赢来了第一个1000万，也赢得了稳居合资阵营前五的行业地位。

众所周知，汽车行业正面临转型剧变，在电动化、网联化、智能化的竞争中，合资阵营重新站在起跑线上。这一次，东风日产为实现“2022年销160万辆，合资阵营排名第三”的目标再次按下极速键，与前15年不同的是，新一轮赛跑，它赢在了起跑线。

纯电技术遥遥领先，轩逸·纯电抢占合资第一

早在上个世纪40年代，日产在纯电动汽车领域的探索就已经开始，2010年，代表全球最先进纯电技术的聆风问世，8年累计销售超过30万，成为全球最畅销的纯电动车。

日产70年的纯电历史意味着什么？意味着东风日产具有对手无法匹敌的技术优势，包括电动化平台优势、动力优势以及电池组的管理优势。

最现实的案例就是轩逸·纯电。这台中国版聆风继承了东风日产快、准、狠的特质，成功抢占合资阵营十万级纯电动车第一的位置。16.6万的价格，338公里真实的续航里程以及畅通无阻的新能源政策福利，让轩逸·纯电赢在起跑线，仅预售期已获得了20000+的有效线索客户。

轩逸·纯电只是启幕！到2022年，东风日产将投入包括纯电动车、e-Power车型在内的5款及以上电驱动车型，并挑战电驱动销量占比30%的目标。此外，东风有限所制定的“3年内达成关键零部件、电动零部件100%国产化”的战略规划将为东风日产赢来最优的成本控制。

电动化是转型第一大风口，如果没有好几十年的技术沉淀，根本没有迎风而上的实力。现有排名前五的合资阵营中，谁会成为“满电”的领跑者？答案只有一个，那就是东风日产。

智行科技领跑转型之路，智行+抢占合资第一

早在2016年的广州车展上，东风日产就发布了“日产智行科技”战略，它包括智能动力、智能互联和智能驾驶三个战略版块。其中，智能动力最核心的组成部分就是上文所提到的电动化战略。

智能互联方面，东风日产在今年6月正式发布了“智行+”车联网系统，目前，在售主力车型，包括最晚上市的劲客在内，全部搭载了这套系统，成为车联网搭载最快、最广的合资品牌。这套系统最大的优势就在于它是由东风日产自主研发，，拥有100%自主知识产权，并将反哺日产-雷诺联盟旗下的主要车型。

智能驾驶方面，以第三代NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统为代表，包括前方碰撞紧急制动系统、车道偏移系统、EAPM油门误踩智能纠正系统、MOD移动物体/行人探测预警系统，VM全景式监控影像系统等。目前，NISSAN i-SAFETY系统已全面覆盖所有主力在售车型。未来，东风日产还将导入ProPILOT以及ProPILOT Park更高级别的自动驾驶技术。

从智能互联、智能驾驶战略的发布到全车系的普应用，还不到两年，东风日产再次刷新行业最快纪录。

说说观点

0到1000万，上汽大众用了28年，一汽大众走了23年，上汽通用花了17年，东风日产只用了15年，成为跨越1000万，用时最短的合资品牌！

达成第一个1000万目标，东风日产拼的是速度和体系，迈向后千万时代，东风日产除了原有的体系优势外，还有聆风纯电动技术、日产智行科技两道狙击对手的天然屏障，它们相互作用，让东风日产如虎添翼，在转型之路上跑得更快，跃得更高！

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