马自达=“颜值”，却不只有颜值，这大家应该无可厚非，但今天的“猪脚”是大众“颜王”——CC。

前世今生

在开讲之前我们先弄清Arteon、CC、Passat CC这三个名字到底是什么意思，其实它们代表的都是同一款车，只不过海外版CC...

2008年刚出世时叫Passat CC，

2012年改名CC，

2017年骚气换代又改名Arteon。

“CC”就是“Comfort Compact”，就是“舒适、紧凑”，不过这里的紧凑并不代表它是紧凑级车，而是说它会像个铁公鸡一样利用好车身尺寸。只不过“四门”、“轿跑”这两个元素决定这种车注定不是那种平民化的车。

大概是从0几年开始，轿车圈开始以大溜背、大空间为美，于是当年大众就在Passat的基础上改来了第一代CC，长度增加27mm，宽度增加36mm，高度降低50mm。

为了跟Passat拉开距离，各种高科技配置就来了，比如说DCC自适应底盘控制系统、带随动转向并防眩目的双氙气大灯、车道辅助、倒车辅助、泊车辅助、盲点监测、交通标志识别等等，这些在08年那会儿还是挺稀奇的。

2012年第一次改款，一个不小心就跻身“豪华市场”，这一代CC不仅仅有更多的高科技配置，内外材质也更厚道，想靠品质站稳“豪华”，毕竟“这车比较高级”。偷偷告诉你们，大众为了巩固“高级”，在2016年上市的25周年纪念版的CC上加入了金色缝线、金色安全带。

第2次改款就是去年，这辆Arteon一出现就抓住了所有人的眼球...

“颜值代表”正式上市

国产之后的一汽大众CC的造型基本继承了Arteon，溜背、无框车门。大众定位素来沉稳，但这辆车上几乎没有岁月的痕迹，LED前大灯集成随动转向功能，新车长宽高4864/1870/1447mm，轴距2841mm，它就像小一点的迈腾，但更宽。

内饰家族式设计，但看过去并没有掉队的感觉，三幅式多功能平底方向盘为了呼应车身颜色加上了黄色缝线，全液晶仪表、9.2英寸触控屏幕！后排空间可观，根据大众对国人的研究，当然也不会让溜背设计影响到后排乘客的头部空间。

掀背式后备箱“狮子大开口”，空间表现也是很诱惑。既然它这么“有心机”，电动后备箱以及电动感应启合等等这些实用配置自然也会配备。

动力方面，新车搭载一台2.0T涡轮增压发动机，分高低功率，其中高功率版最大马力220匹，低功率版186匹。传动系统匹配7速DSG双离合变速箱。

昨天大众“颜王”公布售价，4款车型，25.28-30.98万。你觉得如何？

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