马上就到“金九银十”购车黄金时间段了，相信有很多朋友都打算在这个时间段内购置一辆新车。我们在买车的过程中除了关注动力和配置，很多人还非常关注这辆车的做工品质，我们也经常回听很多老司机说某某车型的做工不好。那么一辆车做工品质的好坏应该从哪几个方面去看呢？今天缸哥就来跟大家聊聊这个话题。

装配一致性

装配一致性是指不同批次生产出来的汽车，装配出来的效果都是一样的。比如说某个班次生产出来的车，某个位置间隙是5mm，而换一个班次生产，同一位置间隙就变成了3mm或者是6mm。这个问题本来需要大家仔细的去观察和测量，但是很多做工不好的车型甚至用肉眼都能看到差异，比如某德系豪华品牌。除此之外，装配工艺还应该看间隙的大小，一般来说间隙的平均值越低，说明这款车的装配工艺越高，而最大值与最小值之差越低，说明制造精度高，生产厂家的制造成本越高。

喷漆工艺

色差是消费者最直观最容易察觉的做工好坏的地方。看车漆面的色差，可以重点留意下前后保险杠与前后翼子板部位。因为保险杠的材料和车身不一样，且不和车身在同一环境中一起喷漆，如果车企的加工技术不过关的话，色差是很容易就能看出来的。深层次的话，可以从车漆的厚度和均匀度考察，借助漆膜检测仪对车身的漆面进行测量。一般来说漆面较厚，那么防锈、防腐蚀能力也会增强，刮蹭后也不容易伤到底漆。另外，漆膜越均匀说明车厂的喷涂工艺越好。

内饰的表面处理

我们在关注内饰做工的时候首先要看的就是内饰的用料，我们平常说的塑料感，其实大多是由于厂商降成本而用了硬质塑料，并且简化了表面处理的工艺而表现出来的。然后就是要看内饰面板摸起来是否平整，是否有毛糙感，缝线是否齐整。这一点上是最能体现一个车企造车工艺的好坏，在这一点上雷克萨斯就做的非常的好。除此之外，各个功能按钮的按键体验是否细腻，阻尼感是否良好也是内饰做工的重要体现，缸哥认为在按钮处理上奥迪和保时捷一直都表现的非常好。

在这里，缸哥要给大家一个看内饰做工的小技巧，那就是看车辆的钥匙孔或者启动按钮周围的接缝。

关门的声音

很多老司机都靠关门的声音来判断车辆的安全性能，其实这是一个误区，但是关门的声音却可以判断车辆的做工。由于隔音、密封材料的使用与否和用料的好坏，关车门的声音的确可以直观地反应出做工用料的程度。一般来说，高级的车关门的声音比较低沉，而相对廉价的车就比较清脆。

发动机舱

看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的布线是否齐整，包裹是否严实。如果布线过于错乱，可能引起自燃事故。不过现在包括自主品牌在内的大部分车型，发动机舱的规整度都做得很好。但需要注意那些由一大块发动机盖覆盖整个发动机舱的车型，完全看不出内部的布局，表面看上去是很整齐，但内部怎么布局就无所得知了。