奇瑞这几年的发展趋势耐人寻味,原本自主一线的大厂如今却被众多后起之秀赶上,整体销量上有明显的下滑趋势。能够看到曾经的销量扛把子车型艾瑞泽5表现也大不如前,奇瑞确实急需一款车型帮它们重建信心,而全新的艾瑞泽GX能否担当重任?
作为奇瑞旗下全新的紧凑级轿车,艾瑞泽GX在外观设计方面用了奇瑞最新的设计语言,前脸的进气格栅与前不久上市的瑞虎8风格很相似,车头整体的立体感非常突出,看起来很犀利。
而车身侧面的线条设计颇为丰富,一条明显的腰线从翼子板处贯穿至车尾,车门下方也有明显的折痕设计,相比起艾瑞泽5的圆润设计要更加动感不少。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4710*1825*1490mm,轴距为2670mm,在同级别车型里中规中矩并不算突出。
车尾的设计相比起前面来说简单了很多,能够看到用了一条镀铬的装饰条连接两侧尾灯,与前面的车头形成呼应,这样的设计道长之前也在瑞虎8上面见过,只能说现在的车型设计都在形成自己固定的风格。
在道长看来外形的设计并不是它最大的亮点,内饰部分才是重中之重,之前道长在北京车展上偷偷瞄了一下艾瑞泽GX的内饰,由于当时是通过车窗往里面看,所以并没有给我多大的印象。
而前不久艾瑞泽GX内饰官图发布之后,不夸张的说道长有点被惊艳到了,主要是挡杆前面那块触摸式的屏幕确实很有科技感,让人想起了前不久刚试驾完的全新奥迪A8L,虽说难免被有点被怀疑山寨,但这个设计确实在同级别是独树一帜。
除此之外用料和做工方面也很讲究,大面积的皮革包裹确实提升了档次感,这一点自主品牌一直以来都做得很到位。内饰氛围看起来更偏向于简洁,中间的大尺寸屏幕很好的融入到了整个中控台。
至于道长更关心的动力系统,还是一如既往的令人感到瑟瑟发抖,奇瑞的这台祖传1.5T发动机真的从轿车到SUV车型都搭载了,虽说动力参数有所不同,但也只是进过重新调校而已。而传动系统方面,匹配的是可模拟9速的CVT变速箱,没用到经典的双离合变速箱倒是挺意外的。
总的来说奇瑞GX整体的设计足够令人满意,但对于消费者价格才是最关键的,道长认为按照此前奇瑞的套路,相信新车的价格同样会给人一个不小的惊喜,毕竟留给奇瑞的时间不多了。
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