奇瑞这几年的发展趋势耐人寻味，原本自主一线的大厂如今却被众多后起之秀赶上，整体销量上有明显的下滑趋势。能够看到曾经的销量扛把子车型艾瑞泽5表现也大不如前，奇瑞确实急需一款车型帮它们重建信心，而全新的艾瑞泽GX能否担当重任？

作为奇瑞旗下全新的紧凑级轿车，艾瑞泽GX在外观设计方面用了奇瑞最新的设计语言，前脸的进气格栅与前不久上市的瑞虎8风格很相似，车头整体的立体感非常突出，看起来很犀利。

而车身侧面的线条设计颇为丰富，一条明显的腰线从翼子板处贯穿至车尾，车门下方也有明显的折痕设计，相比起艾瑞泽5的圆润设计要更加动感不少。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710*1825*1490mm，轴距为2670mm，在同级别车型里中规中矩并不算突出。

车尾的设计相比起前面来说简单了很多，能够看到用了一条镀铬的装饰条连接两侧尾灯，与前面的车头形成呼应，这样的设计道长之前也在瑞虎8上面见过，只能说现在的车型设计都在形成自己固定的风格。

在道长看来外形的设计并不是它最大的亮点，内饰部分才是重中之重，之前道长在北京车展上偷偷瞄了一下艾瑞泽GX的内饰，由于当时是通过车窗往里面看，所以并没有给我多大的印象。

而前不久艾瑞泽GX内饰官图发布之后，不夸张的说道长有点被惊艳到了，主要是挡杆前面那块触摸式的屏幕确实很有科技感，让人想起了前不久刚试驾完的全新奥迪A8L，虽说难免被有点被怀疑山寨，但这个设计确实在同级别是独树一帜。

除此之外用料和做工方面也很讲究，大面积的皮革包裹确实提升了档次感，这一点自主品牌一直以来都做得很到位。内饰氛围看起来更偏向于简洁，中间的大尺寸屏幕很好的融入到了整个中控台。

至于道长更关心的动力系统，还是一如既往的令人感到瑟瑟发抖，奇瑞的这台祖传1.5T发动机真的从轿车到SUV车型都搭载了，虽说动力参数有所不同，但也只是进过重新调校而已。而传动系统方面，匹配的是可模拟9速的CVT变速箱，没用到经典的双离合变速箱倒是挺意外的。

总的来说奇瑞GX整体的设计足够令人满意，但对于消费者价格才是最关键的，道长认为按照此前奇瑞的套路，相信新车的价格同样会给人一个不小的惊喜，毕竟留给奇瑞的时间不多了。