也不知道从什么时候开始，国人如此中意德系车，大众在普通车里遥遥领先，奔驰宝马奥迪以绝对优势占领了豪华车市场。不怀疑这些车的实力，但这些车又何德何能拥有如此之高的地位？大众比丰田、本田、日产到底强了多少？BBA又比沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克强多少？其实除了不错的产品力以外，更多的是品牌光环，在品牌光环的照耀下，人们宁愿多掏腰包去实现品质梦、豪车梦。

在大多数情况下，大众、BBA依托品牌就能带火一款车，哪怕这款车产品力不是那么很足。就拿GLC来说，空间绝对是硬伤，这要换了别的车，早就凉凉了。但GLC却一直保持畅销，月销量基本在1万辆左右徘徊。有人说，GLC销量高，那是因为外观漂亮、内饰高级，动力强劲，不否认GLC的颜值和高级感，但其实也没那么强势，说白了还是以为它是奔驰旗下的车型。

再说说奥迪Q5和Q5L，再全新Q5L上市前，Q5虽然已经老态龙钟，但凭借终端较大优惠，一直保持着接近1万台的月销量。比起过去是便宜了很多，比起GLC确实也便宜了不少，但比起其它豪华品牌同级车，价格依然是偏高，所谓的产品力其实并不是主导因素，品牌才是原始的核心动力。由于Q5、Q5L同台销售、合并销量，所以Q5L的具体销量还真不太清楚，难道与途观L一个调调？但整体Q5家族销量表现还是非常棒的。

接下来就是今天的主角——全新宝马X3，也是X3首次国产。过去，X3销量不及Q5、GLC，是因为进口X3价格偏高一点，整体性价比偏低。但X3国产消息落实之后，在国产X3上市前，几乎都看好全新X3的市场前景，普遍认为X3上市以后，能与GLC、Q5叫板一番，月销量过万也是比较轻松的事情。

但走到现在，似乎并没有按照人们的预测轨迹而发展。全新X3于2018年4月26日宣布售价，从5月份开始产生销量，5月份销量为48辆，6月份销量为1531辆，7月份销量为3827辆，3个月累计销量为5406辆。与GLC、Q5家族有着相当大的差距，这样的销量与上市前的反响，确实形成了极大的反差，确实算是近年最失落的宝马。

本是最有潜力的新车，却大幅度输给了奔驰奥迪，这也是宝马少数失手的案例。到底是什么原因造成？用排除法一起找找原因吧！

没有加长？这个应该没有拖后腿。首先，X3虽然没有加长，但空间却足够宽敞。虽然达不到Q5L的空间水平，但确实比GLC要宽敞很多，何况GLC也并没有因为空间而损失销量，所以这个原因基本可以过滤。与此同时，还有了一个原汁原味的操控，在这个不大不欢的时代，也算个亮点。

动力系统？这点根本不必质疑，这就是宝马的生命，什么都可以缩水，唯独动力不敢马虎。相对于Q5L还有一个明显的特点，就是全系标配全时四驱。

外观？内饰？宝马的内饰也是千篇一律，在BBA里面，确实没有任何优势可言。但根据宝马其它车型的表现，似乎内饰也并没有太拖后腿，所以内饰基本也可以过滤掉。剩下似乎只有外观了，虽然很宝马，但X3真心一点都不大气。在气势上与X1不相上下，X1的优势就是空间和价格，与X3确实形成一定竞争。

或许有人会说，X1与X3就不是一个档次的车型，没有可比性。但这只是理论上的说法，将X1、X3同时摆在一起，并没有太大的差别。虽然X1是前驱平台的产物，但在操控和行车路感方面也是非常棒的。其实很多人买这些车，并不是完全在意它的平台，甚至底盘都不太在乎。只要是宝马、只要空间够大、外观够漂亮就足矣，剩下就由价格决定了。