最早的长城H6搭载的是一台2.0L汽油发动机，代号为三菱4G63S4M，这台发动机是三菱最早的发动机，最大的特点就是采购廉价，这台发动机的稳定性也还算不错。当然油耗、驾驶感受、噪音以及动力输出，在这台H6上的表现可以说相当糟糕，不少消费者所说的H6油耗大，多数是从这台发动机中传出来的。
2012、2013、2014三年中，长城还在H6上装备了一台三菱的2.4L自然吸气发动机，这台发动机代号为4G69S4M发动机，相比于此前的4G63，4G69排量更大，解决了此前2.0L发动机动力肉的情况，但是2.4L发动机问题同样不少，长城油耗大就是从这几年迅速传播开来，2.4L的哈弗H6综合油耗可以达到10L往上。
其实除了2.0L、2.4L三菱发动机之外，长城在2012年就装备了自己研发的1.5T发动机，代号为GW4G15B，这台发动机与三菱没有任何的关系，发动机逆向研发丰田1NZ-FE发动机，也就是雅力士那台1.3L发动机，通过扩缸外挂涡轮而来，技术上非常老旧，从其最大扭矩出现在2200转就能看出来。当然逆向丰田发动机也有一个很大的优点，那就是问题不多。
在2017年的时候，长城推出了全新的发动机，1.3T以及1.5T发动机动力表现不错，但是从整个国产车技术推新上来看长城明显要比其他品牌慢一拍，奇瑞全新的1.5T发动机整合了最新的技术，比亚迪1.5T缸内直喷早在5年前已经装机，吉利全新的1.8T以及1.3T同样不错，长安、上汽、广汽几家国企也都有了自己的核心技术，从推陈出新的速度上来看，长城无疑要比其他几家企业更弱。
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