凯迪拉克XT4在8月29号终于开启了上市发布会，公布了国产版的XT4价格，26万起，顶配运动型达到了39.97万。这个价格对于很多关注这款车的人来说，都觉得有一种怪怪的感觉，好像贵了，又好像不太贵。

为什么这么说呢？凯迪拉克怎么说也是美国通用旗下的豪华品牌，品牌的影响力还是有的，因此作为紧凑级的主要车型之一，26万的售价是在可以接受的范围内的。一个车型的顶配和低配售价相差13万也是比较正常的。如果说是作为同类型竞品比较，雷克萨斯的NX的价格，比起新的凯迪拉克XT4还稍微高了一点点。

凯迪拉克在国内现如今的销售策略对于走量的车型是很偏重于低配车型的，准确点来说是把次低配到中配车型来做为主力销售点的，这个可以从凯迪拉克ATSL就能看的出来了。XT4虽然不太可能像ATSL那样降价猛烈，可是毕竟还是要拿来跟众多豪华品牌的入门级车型一教高下的。

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也有人说凯迪拉克的四驱版本定价有些高了，尤其是顶配40万的价格。首先这是可以理解的，由于像ATSL等车型的大幅度降价，导致凯迪拉克虽然赢了销量，但是品牌溢价却低了下来，这也就是为什么有人会质疑，凯迪拉克卖的贵了。可是从实际精品的对比上说，如雷克萨斯NX的价格，事实上比XT4还要贵。也就是或，XT4在实际的竞品对比中，也是具有一定价格优势的。

实际上从外观的设计来说，XT4比起大哥XT5，甚至是绝大多数的凯迪拉克车型都具有独树一帜性，不管是以车色为主打的亮色设计，还是抛弃了原来的镀铬横条纹的前脸，采用了黑色格栅的中网配饰，这都是区别于原来凯迪拉克的设计，虽然尚不清楚会不会在未来其他的车型中延用，但是确实比起其他的凯迪拉克的车型更具有识别度。

总的来说，XT4的实际价格是符合他的品质和配置的，说白了一分钱一分货，大家觉得有些贵，也只是因为品牌溢价的下滑而已。因此，XT4的价格是合理的，不过合理的价格能不能大卖，就不好说了。

真会玩车/撰稿：何杰