在豪华中级车领域，宝马3系一直以操控性见长，但是近年来凯迪拉克带着ATS-L的回归，给了3系不少压力。ATS-L有着更运动的底盘和多出100马力的动力输出，成为很多年轻消费者的新选择。如今逐渐完善产品线的凯迪拉克仍不满足，继续推出了新车型，一款全新的紧凑级SUV——XT4。

凯迪拉克XT4于今年3月份发布，在昨日正式上市，不紧不慢抢在了沃尔沃XC40之前。很明显其对手是宝马X1/X2、奔驰GLA、奥迪Q3。其中宝马X1将会是XT4主要的挑战目标。

外观上一眼就能认出是一台凯迪拉克，钻石切割的车身设计、闪电式大灯，十分运动但是和XT5一样有着人畜无害的亲和感。XT4的长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm，在豪华品牌SUV中算得上大个子。侧面搭配20英寸轮圈（低配车为18英寸）和车身硬朗的线条，符合美系车的气势。XT4算得上一款高颜值车型。

内饰用料和ATS-L一样都要比对手高出不少。现在凯迪拉克车上没有采用悬浮屏设计倒成为了个性的一面。除了屏幕操控之外，XT4采用的是物理按键值得好评，大量真皮与缝线的覆盖符合凯迪拉克的品牌性格。

XT4低配车型的基础配置就十分丰富，高配车型主要多出20英寸轮圈、驾驶辅助系统、HUD抬头显示、真皮座椅、前排座椅通风/加热、BOSE音响等。

作为这一世代的凯迪拉克，动力是一个关注的重点。XT4没有像ATS-L上市初期一样画蛇添足的推出两个动力调教的版本，而是直接全系标配一款2.0T发动机。参数十分抢眼，最大功率达到了241马力（5000转），最大扭矩大350牛·米（1500-4000转），虽然不及ATS的调教。但是仍远胜于对手们。XT4均搭载一台9AT变速箱，算是锦上添花。

这款发动机符合国6排放。能达到这个排放成绩，XT4上的闭缸技术功不可没。在巡航状态下，XT4的2号和3号气缸可以实现闭缸功能，是否是鸡肋还有待考证。

XT4的底盘表现常规，前麦弗逊式后5连杆式悬架，中低配车型为前置前驱，高配车型为多片离合器式的适时四驱，提供舒适、四驱、运动、防滑4种驾驶模式。

​XTS的指导价区间为25.97-39.97万元，对于这个价格并没有什么惊喜的地方，持币观望的消费者应该关注的是凯迪拉克一贯以来的降价策略。ATS-L如今已经有着7万余元的优惠，XT5也有着5万余元，相信在不久的将来，XT4一定会有一个让人心动的价格。