相信很多人即使没有开过这两台车也听说过，在最早之前普拉多还叫霸道，兰德酷路泽还叫陆地巡洋舰，但是因为一则广告有明显的辱华倾向，不得已改名，但是却让这两台车名声大噪！

普拉多可以说是兰德酷路泽的衍生品，“Land CruiserPrado”（兰德酷路泽 普拉多），咱们现在介绍一下普拉多，下一期栏目介绍一下兰德酷路泽。

普拉多

普拉多之前有2.7L、4.0L两种发动机可供大家选择，但是这个排量的车型已经停产（国产），目前国产的只有3.5L V6发动机了！

其实霸道2.7L因为排量小、车身大，属于小马拉大车，仅仅满足家用还是可以的，但是越野性能却不敢恭维，毕竟排量在那摆着了，而且只有163马力，越野爱好者不要盲目的去购买这台车，一定要多了解一下。

4.0L的拥有275马力。并且很多人不清楚，普拉多4.0L的发动机和兰德酷路泽4.0L的发动机是一样的，包括马力、功率调教的都是一样的，不免跟普拉多2700一样，有一种小马拉大车的感觉，所以越野爱好者不建议入手兰德酷路泽4.0L的车，因为在户外你会因为动力不足而苦恼！

但是这个发动机应用到普拉多的身上就很完美了，得益于发动机强大的动力还有普拉多车身尺寸的小巧（相比兰德酷路泽而言），所以说这台车的各方面就相当完美了！

从16款开始，普拉多开始生产3.5L的了，虽然排量相比4.0L要小一些，但是调教的马力为280马力，各方面数据并没有比4.0L的差，除了排量小一些，4.0L的中央差速锁止功能、高低速四驱，还是被完美的保留下来了！

18款的3.5L在前脸还有配置座椅一些改变，棱角更加分明、配置也高，虽然取消了全时四驱、但是座椅通风、加热、发动机启停、停车辅助等功能的加入，带来了一丝亮点！

全时四驱的取消，让很多越野爱好者痛心不已，但是厂家有自己的安排和考虑，分时四驱应为是刚性连接，越野性能相比全时四驱更加强大，但是车辆稳定性、操控性方面稍逊一筹，算是更有千秋吧！

不可否认的是，普拉多这台车整体的故障率是很低的（不代表不会坏），因为使用的是技术非常成熟的自然吸气发动机，故障率更低也符合户外越野的要求，因为到了户外越稳定代表着越安全越省心！