丰田普拉多

相信很多人即使没有开过这两台车也听说过,在最早之前普拉多还叫霸道,兰德酷路泽还叫陆地巡洋舰,但是因为一则广告有明显的辱华倾向,不得已改名,但是却让这两台车名声大噪!

普拉多可以说是兰德酷路泽的衍生品,“Land CruiserPrado”(兰德酷路泽 普拉多),咱们现在介绍一下普拉多,下一期栏目介绍一下兰德酷路泽。

普拉多

普拉多之前有2.7L、4.0L两种发动机可供大家选择,但是这个排量的车型已经停产(国产),目前国产的只有3.5L V6发动机了!

其实霸道2.7L因为排量小、车身大,属于小马拉大车,仅仅满足家用还是可以的,但是越野性能却不敢恭维,毕竟排量在那摆着了,而且只有163马力,越野爱好者不要盲目的去购买这台车,一定要多了解一下。

4.0L的拥有275马力。并且很多人不清楚,普拉多4.0L的发动机和兰德酷路泽4.0L的发动机是一样的,包括马力、功率调教的都是一样的,不免跟普拉多2700一样,有一种小马拉大车的感觉,所以越野爱好者不建议入手兰德酷路泽4.0L的车,因为在户外你会因为动力不足而苦恼!

但是这个发动机应用到普拉多的身上就很完美了,得益于发动机强大的动力还有普拉多车身尺寸的小巧(相比兰德酷路泽而言),所以说这台车的各方面就相当完美了!

从16款开始,普拉多开始生产3.5L的了,虽然排量相比4.0L要小一些,但是调教的马力为280马力,各方面数据并没有比4.0L的差,除了排量小一些,4.0L的中央差速锁止功能、高低速四驱,还是被完美的保留下来了!

18款的3.5L在前脸还有配置座椅一些改变,棱角更加分明、配置也高,虽然取消了全时四驱、但是座椅通风、加热、发动机启停、停车辅助等功能的加入,带来了一丝亮点!

全时四驱的取消,让很多越野爱好者痛心不已,但是厂家有自己的安排和考虑,分时四驱应为是刚性连接,越野性能相比全时四驱更加强大,但是车辆稳定性、操控性方面稍逊一筹,算是更有千秋吧!

不可否认的是,普拉多这台车整体的故障率是很低的(不代表不会坏),因为使用的是技术非常成熟的自然吸气发动机,故障率更低也符合户外越野的要求,因为到了户外越稳定代表着越安全越省心!

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