车辆的驱动方式有以下三种：前驱、后驱、四驱，那么他们各自分别有什么特点呢？

先说前驱，这是普通民用车用到的最多驱动形式。前驱的优势在于造价低，效率高。由于没有传动轴，所以对地盘空间要求更低。由于没有传动轴的重量，相同排量和动力的前驱车型重量更轻，制动距离也相对较短，燃油经济性也相对较好。

前驱缺点也相对很明显，因为发动机在前方，60％以上的重量也都集中在车辆的前部，前轮还要负责转向。车辆的行驶轨迹像是被前轮拉着走，因此前驱车先天性操控一般，湿滑路面或者高速过弯，比较容易出现转向不足的情况。

前驱车还有一些明显的缺点，前排分配比较大，前轮的磨损会更加严重，乘客的舒适性比较小！

再说后驱，后驱分为：前置后驱、中置后驱、后置后驱。后面两种比较少用，基本没怎么接触到。

前置后驱由于驱动轮和转向轮不是同一个。其驱动的压力全部集中在后轮上边，这样一来，前轮就可以专注于转向了！因此，转向和操控是优势。这也是为什么漂移车型多是后驱车的原因。

后驱车缺点也相对很明显，特别是在转弯的时候，由于后面的重心前移，容易出现甩尾的情况。同时，由于要使用传动轴，动力是有一定的损失的。油耗也更高了！

最后要说的是四驱，很好理解，四驱就是四轮一起发力带动车身，它具备了前驱的稳定性和后驱车的飘逸性。同时四轮驱动，还可以根据不同的路面情况，将发动机的扭矩分配在四个轮胎上，以提高车辆的动力。

四轮驱动在加速爬坡等路段时，可以提供更大的牵引力，脱困能力极强。

四轮驱动分为：分时四驱、适时四驱和全时四驱。

分时四驱：是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，越野车最为常见。

适时四驱：是指只有在适当的时候才会四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。与分时四驱的不同点是，适时四驱车系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。

大多数都在车内设计了单独的按钮，印有“LOCK”字样，而也有些为自动感应式的联通四驱状态，车内无按钮。

适时四驱也是有着缺点的，由于结构的缺陷，适时四驱的车辆无法将部分动力传输到后轮。因此，关于安全性方面仍有提升的空间。

全时四驱：含义是汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。全时四驱无法装配到低端的车型上。因为，其成本较高，占用空间较大。

最后，无论是哪种四驱车，成本都比较高，费油。买得起车，养也很费劲啊。