贾跃亭和他的FF91
首先，作为一个汽车行业观察者，无论如何，我应该向贾总的首辆FF 91预产车下线表示祝贺。这次，贾先生携团队高调亮相，面露喜色，眼睛里满是自信。人逢喜事精神爽，企业有钱不彷徨。自从有了恒大健康这个金主的支持，加上前首富许家印先生的加持，贾跃亭和他的法拉第未来（准确地说是许老板的），确实起死回生了。
其次，就事论事，“首辆FF91预产车下线”，看到这则新闻时，我还以为是首台量产车下线。预产车和量产车，虽只有一个只差，却有着本质区别，从预产到量产，就好比唐僧去西天取经，只是刚做好出发的准备，要想取得真经，前面还有九九八十一难等着。不得不说，贾总的文案功底相当了得，不愧是从乐视出来的人，PPT玩得溜，文字游戏也一流。
首辆FF91预产车下线
再次，新闻说FF91正式交付将从2019年开始。我认为贾总可能高估了自己和团队的实力。目前除了车辆外观，我们看不到车辆的任何配置方面的信息。要想一年后量产、交付，难度非常大。造车，尤其是造新能源汽车，没有钱是不行的，但只有钱也是万万不能的。
贾跃亭
最后，作为一个长期关注乐视的投资者和媒体人，阿笨当然乐意看到FF91成功量产。只是，对于贾总的梦想，阿笨的内心却是纠结的。贾总把梦想建立在众多投资者的痛苦之上，让人诟病，同时，他又是那么固执，死不回头，让人唾弃之余又忍不住希望他成功，哪怕只有十万分之一的希望。
梦想还是要有的，万一实现了呢！
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