8月30日，吉利缤瑞在成都东郊记忆-缤瑞快闪之城开启上市“大趴体”。

缤瑞定位A+级家轿，基于吉利最新的BMA模块化架构打造，搭载GKUI吉客智能生态、ICC智能领航系统、带有行人识别的AEB-P城市预碰撞安全系统等配置，自动驾驶基本达到了L2级。新车销售价为7.98-11.08万元。

在10万元左右的轿车市场，吉利已经有了帝豪和帝豪GL两款车型，此次上市的是第三款——缤瑞。在定位差异化上，缤瑞更加年轻、运动和科技范。

最近几年，吉利在外形方面已经做得很不错，动不动就来个最美中国车。在缤瑞身上，吉利的设计能力得到淋漓尽致的展现。

新车采用家族式设计，前脸部分采用涟漪式格栅设计，并将品牌徽标置入其中，具有极高辨识度。

车辆的外观造型设计明显属于取悦年轻消费者的那种，没有任何突兀感，修长的车身配合溜背式造型彰显出运动轿跑与生俱来的既视感，至少不会有人说它丑。

为了迎合市场和消费者，缤瑞还提供了多种色彩鲜亮的颜色供大家选择。

内饰部分，缤瑞提供行星黑灰双色和全黑两种配色方案。采用了家族式的拱桥形中控造型，换装了与博瑞GE同款的最新样式多功能方向盘，匹配10.25英寸液晶大屏，其功能区划分十分简洁。

车身尺寸方面与同处于A+级市场的帝豪GL相比，缤瑞的尺寸并不占优，车身尺寸和轴距被全面碾压。其长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm。

这样的尺寸相比同级车型也没有太多的优势，处于中规中矩的尺寸范围，对于家用车来说只能是够用。

智能化是缤瑞的重点，搭载科大讯飞云智能语音系统，可识别开关车窗、空调、多媒体、导航等多项语音指令。

缤瑞的手机APP远程智能安全助理，则能远程监测车辆状态。另外，缤瑞还提供5年免费的4G上网服务，车机与手机可以共享WiFi热点、无线充电功能等功能，提升用车体验。

配置方面一直是国产车的亮点，吉利自然也不例外，详细配置就不过多介绍，配置方面国产车一定不会让大家失望。

动力方面，缤瑞搭载1.0TD和1.4T发动机两种发动机。其中，1.0TD直喷发动机匹配格特拉克6DCT双离合变速箱，最大功率100kW，最大扭矩205Nm；

缤瑞低端车型搭载1.0T发动机，这款发动机数据表现还不错，可惜三缸结构将会面临一定争议。

1.4T发动机匹配手动变速箱和邦奇CVT变速箱，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。这样的动力参数看上去并不喜人。

在底盘悬架方面，采用了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬挂布局，并没有采用大家期望的四轮独悬结构，相比本田思域，速腾来说略显不足。

再说几句

为了迎合年轻消费者的需求，现在轿车轿跑化的趋势非常明显，包括思域、全新宝来、全新名爵6等新车都带有轿跑风格。

缤瑞的轿跑风格也非常明显，无论是溜背式的车身，还是充满动感的轮毂，都在告诉你它很轿跑。

但是仅此而已，这个轿跑风仅仅存在于外形，它的动力系统和底盘结构和轿跑没有一分钱的关系。