大家好，欢迎来到汽车前哨站。今天小编想和大家聊聊华晨中华这个中国品牌，品牌中带着中华的字样的殊荣可以说最能激发国人的爱国情怀。想当年，时任任天津市委书记的李瑞环，为天汽的新车取名“华利”、“夏利”寓意华夏得利时，“夏利”后来卖翻了，直接全国上下一片红。而中华这个品牌自然承载着国人对中国品牌汽车的热爱，在产品实力上往往哀其不幸怒其不争。

下面，我来说一说中华的几个缺点。

1、外观设计始终与宝马雷同

当年，中华V5的外形直接就是老的宝马X1造型换了换中网，甚至还有买了V5后靠TB换标改宝马的，是的和保时泰、陆风极光如出一辙，华晨中华后来出的多款车也没有脱离宝马的设计风格。作为与宝马合资的华晨有着近水楼台先得月的优势，连皮尺部都不需要组建，可谓是不思进取。

中华V7在外观内饰上也是十足的宝马式风格，格栅类似宝马双肾格栅、侧窗亮条的L拐角、尾灯、宝马式的手动伸缩长度的座椅造型、后排扶手火箭发射井式的饮料槽等等透着华晨对中华车主浓浓的厚爱。

2、底盘调教欠缺火候

这一点不是全部否定中华的底盘功夫，其实中华历史上骏捷和尊驰的底盘是有功力的。由于迟迟没有换代车型替补，新上市的车型大部分都是非独立悬挂，宝马主打的操控性能也没有在中华车型上得以延续，可以说中华在底盘调教水平上是捡了芝麻丢了西瓜。

在V7这款车上，中华特意宣传了宝马工程团队的调教，以及在欧洲进行了路试。小编以为，这恰恰证明了中华本身底盘团队的水平不行，才求助宝马方面的帮助和支持。

3、做工方面不够精细

做工细节方面一直是中华的痛，说到装配工艺方面，中华在这一方面也没有严格要求。在V7这款车上，真皮方向盘上多余的线头；

内饰上，还是可以找到没有对齐的地方，所以还是不够精品，在做工方面中华还需要继续精益求精。

说了这么多中华的缺点，为什么小编还是V7是华晨目前为止最有诚意之作呢？且看我细细道来。

1、中华V7售价实惠，10.87-19.47万元，5座自动档车型为12.87~13.97万元，采用以大打小的策略，自降身价用中型SUV去和哈弗H6、博越、荣威RX5这样的精品紧凑级SUV争市场，性价比高。

中华V7动力总成先进成熟，采用宝马技术支持，与麦格纳联手打造的全新M8X模块化平台，随之赋予1.6T涡轮增压发动机衍生于宝马N18B16发动机，代号CE16，输出204马力（150kW），280牛·米扭矩，技术包括双涡管、缸内直喷、Valvetronic可变气门升程技术等，并带有超增压功能（地板油后有10秒的超增压时间）；

匹配变速箱来自于格特拉克的湿式7速双离合器变速箱。

中华V7底盘调校在宝马的技术支持下完成的，整体感很强，甚至能够超越部分合资车的底盘设置。感觉比较接近宝马X1，悬架在舒适性和支撑性之间寻找到了较好的平衡，悬架是韧劲儿十足，滤振能力出色，绝不会让你有颠簸的感觉。底盘的NVH工作也是很讲究，宝马技术支持才是中华V7的最大亮点。

小编认为，如果你想花一样的钱买个个大、性价比更高点的车，那么就考虑一下中华V7吧。