在汽车消费市场上，日系车曾经一度占据中国市场的半壁江山，日本汽车三巨头丰田、本田、尼桑，这三个品牌的车，一度是中国购车的首选。就拿本田雅阁来说，曾经七代、与八代车型可谓是烂大街，七代的小巧玲珑与八代的大改款都深入人心。如今人们收入的提高，对于汽车的选购偏向了欧美品牌，还有国产品牌的崛起，但是十代雅阁汽油版依然保有不错的销量。2018款 雅阁锐·混动版车型上市，对于十代雅阁来说，就像长江后浪推前浪，一代更比一代强。 2018款 雅阁锐·混动版共推车四款车型售价19.98-25.98万元，更有意思的是雅阁锐·混动版与汽油版本雅阁有一定的价格重叠，那么到底该选汽油版雅阁中高配？还是雅阁锐·混动的中低配呢？

外观部分，雅阁锐·混动版本在外观方面并没有很大改变，

只是在外观部分加入了“HYBRID”的身份表示，旗舰车型当然在一些细节部分会更加高级。“V”字形前脸，巨大的进气格栅与细长的大灯融为一体，总有人吐槽，这不就是秒天秒地秒空气的“大号思域”嘛。

内饰部分依旧保持汽油版本的设计风格，提供两种颜色风格，仪表盘不再是常规的显示，而是换成了能量输出与速度显示。中控电子档把更换成了SBW电子按键换挡，操作是是便捷了，可是那股帅帅的换挡感觉呢，哦！对了，方便副驾把头伸过去看电机是否工作（自己理解）。第三代i-MMD双电机混合动力系统将电池体积缩小32%，置于座椅下方，并不影响后备箱及车内空间，座椅放倒后容积达到573L与汽油版相当。

动力部分，采用第三代i-MMD混动系统，升级后的2.0L发动机（热效率40.6%）和双电机组成。针对不同路况可采用“EV模式”、“HYBRID混动模式”、“ENGINE发动机驱动模式”三种模式无缝切换。电机最大扭矩315N·m，整车综合最大马力215匹，你要问我与雅阁汽油版哪个更好，我会告诉你电动机的加速体感是1.5T发动机无法达到的。雅阁锐·混动版本百公里4.0L的油耗与雅阁汽油版百公里6.0L的油耗相比，你在路上行驶就相当在赚钱（开玩笑）。

配置，雅阁锐·混动全系搭载了Hond SENSING（安全超感），TFT液晶仪表与DA智能互联屏幕，支持用Carplay或Hond CONNECT与手机互联，高配版本还采用HUD。雅阁锐·混动在中低配置与雅阁汽油版中高配置价格相差并不大，并且拥有一定的价格重叠。那么我就选择【雅阁 2018款 260TURBO豪华版19.98万元】与【雅阁2018款锐 2.0L 锐酷版 19.98万元】进行比较，从上图可以看出，两车具备了该有的安全配置，只是在舒适性配置上有差异，但是汽油版本的舒适性配置换来的却是雅阁混动版的一整套混动系统，在日后的用车便利性以及费用方面都将强于汽油版本。

总结：雅阁锐·混动与雅阁汽油版在外观与内饰并没有很大差异，并且混动版本享受整车“三年或十万公里”和动力电池“十年或二十万公里”的保修政策，该政策也反映出本田对于自己混动系统的信心。虽然现在EV与PHEV车型享受政府的补贴与牌照政策，但是在纯电动技术与配套设施尚未完全成熟前，混动车型将走的更远。如果您现在购车预算在20万余以上，就可以考虑雅阁锐·混动版。