目前我国的一些汽车市场发展趋势几乎就是呈现畸形的趋势的。大量的SUV也是占领了我们的绝大部分市场。抛去一些合资轿车的压制能力，我国国内国内可以能够登的上台面的也就只有吉利帝豪还有长安逸动以及艾瑞泽五了吧！

帝豪和逸动这两款的车型也是早早就已经完成了换代升级，然后仅剩的艾瑞泽五还能够抑制住寂寞吗？答案我们肯定是知道的，所以它为了改变艾瑞泽五的买菜车市场市场定位，奇瑞开始选择换代重组上市：所以这一款名叫：艾瑞泽GX强势登场，并且将车身尺寸，性能以及智能化都提升了很多的档次。

在外观方面，艾瑞泽GX相对于前代艾瑞泽五来说也有了大大的提升。前脸X型的进气格栅采用了奇瑞的最新家族式感观设计，保留了横条贯穿LOGO的最新设计，底衬着点阵式的星状布局，前大灯采用远近光一体设计与前进气格栅相连通，横向宽度得到了视觉性的提升。

单看侧面车身外径长度绝对不是紧凑级的标准，与门把手重合线的腰线更是毫无违和。立体感十足的尾灯突出与车身，点亮效果十分好看，贯穿式镀铬横条与新款A8的设计语言不谋而合，而和介于其中的亮色logo相得益彰。

内饰方面方面着重体现出设计者的良苦用心，抛除去大面积应用的皮革材料，尤为引人注目的就是那科技感十足的中控台，中央显示是一块九寸的液晶屏，就连空调的调控都变成了触摸式按键，操作的灵敏度和反应时间都十分的令人满意，虽说指纹的沾染性也确实是触控屏幕的通病，但是科技感的确充斥于整个车身内部。

艾瑞泽GX则会升级搭载SQRE4T15B的1.5T发动机，最高可达147马力的最大功率在这个定位标准上已经是毫不逊色，210牛米的峰值扭矩也算是中规中矩，但是车身匹配9速无级变速箱让整车的驾驶感流畅舒适，动力组合已经达到了国内最佳水准。

艾瑞泽GX作为最新换代车型，完全重置了市场定位，并将动力和科技配置做了全面的升级，这样一款瞄准于合资车型的小钢炮，确实是原本定位不符的艾瑞泽5的最正确选择，所以小编觉得这一次的奇瑞这款车都是很不错的，就是不知道你们会不会去选择这一辆车了。