这台重卡在国外属于淘汰品，换个壳在国内依旧热卖，为何呢？

早在上个世纪七十年代，中国的汽车产业发展已逐渐成形，但国内汽车行业还面临一个严峻的问题，就是“缺重少轻”，顾名思义就是缺少大吨位的载重汽车和小吨位的载重汽车，因此中国决定引进德国戴姆勒-奔驰重卡的技术。40年前，我国汽车工业非常孱弱，当时引进了一批奔驰NG80重卡，在石油、军队里面留下“神车”的称号。后来这款车被北奔引进国产，直到今天北奔仍然还在没有放弃这款车，将NG80改来改去，依旧在市场上出售。

这款就是北奔NG80，除了车标之外，其他部位基本保留了奔驰NG80的特征，NG80B驾驶室为欧洲主流重卡造型风格，造型方向定位力量、简洁、时尚，给人以威猛、大气的感觉，同时进一步提升驾驶室舒适性和安全性。整车尺寸11.586x2.5x3.3米，可以匹配9.6米集装箱。

北奔制造的NG系列重卡的出口量也十分可观，无论是军用还是民用车在许多发展中国家用途都十分广泛。北奔重卡皮实耐用加上可靠的潍柴动力，在北方地区销量火爆，笔者听过称赞北奔重卡最多的就是“驾驶室纯金属制造的，非常结实。”运载几百吨的北奔重卡拉着一车车煤炭在北方的公路上穿梭着。

标准配备大功率冷暖电动空调，温度调节范围大，风量充足，噪音小，操作方便，能给驾驶员提供一个四季如春的驾驶环境，并可选装电动暖风。NG80重卡采用全钢结构驾驶室，驾乘人员安全有保障。

高强度车架，保证整车承载能力；潍柴动力发动机，性能稳定、强劲；独家引进的奔驰技术轮边减速桥，可靠性更强，使用寿命达80万公里；陕齿变速器，保障车辆出勤率更高。 搭载潍柴WP10 336发动机，这个机型是有名的耐操省油，工地干活的都喜欢它。

小结：虽然用机械减震座椅，舒适度却一般。江湖传闻：在豪沃、德龙、北奔、红岩 这工地四强里面，北奔的舒适性是最差的，可是至今为止这款车在国内依旧很热卖，在国外算淘汰品了！

那么网友是如何评价它的呢？一起来看看吧！

金典人生：北奔质量确实好，谁用谁知道！NG80-3138车主路过！

梦中的斯堪尼亚 19：最初的北方奔驰价格奇高产量不大，主要供应大型国有企业。后来更换了潍柴发动机与法士特变速箱才打开民用市场。现在NG73和NG80在非洲还大量存在，普遍都是欧洲过去的二手车。

亚伟：78年由水电部引进的奔驰2666和奔驰2624，在东北电业管理局施工

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