近两年的科技圈和汽车圈，某款产品公布售价后，现场吃瓜群众们的欢呼声似乎成为了发布会的保留节目；这次被欢呼的是今年汽车圈最重磅的产品之一——上汽荣威 MARVEL X。不过，不一样的是一场发布会却让瓜众们惊呼了两次，一次是在上汽乘用车公司首席数字官张亮宣布，2018 年之前购买荣威推出的 " 超级用户服务计划 " 可享受 8.5 折，仅需 13888 元之后；另一次惊呼则是上汽集团乘用车分公司总经理王晓秋公布 MARVEL X 售价 26.88-30.88 万元之后。

不过群众的欢呼声似乎并不能掩盖邦老师内心的焦灼，毕竟当时连微信都登不上的邦老师，满脑子想的只是咋把现场图片传给后方正等着发稿的同事。直到邦老师坐在发布会后的专访室里，才猛然醒悟：13888？还赚个 X 的钱啊！26.88-30.88 万元，蔚来 ES8 又该咋卖呢？

好在，这些疑问在随后的 QA 环节得到了解释。当然，问题是同行帮忙问的，不是邦老师怂，而是胳膊都举断了，也没得到一次提问的机会。可见跟邦老师一样，心里全是疑问的同行可不在少数。

■问题一： MARVEL X 的竞争对手究竟是谁？

上次在邦老师试驾 MARVEL X 的文章下，有网友问：蔚来 ES8 是 7 个座，MARVEL X 是 5 个座，他俩怎么就成了竞品？

还真让这位邦友说对了，在上汽乘用车分公司首席数字官张亮眼里，MARVEL X 的竞品还真不是蔚来 ES8，毕竟四年前 ES8 还没影儿呢！从那个时候，一直到现在，MARVEL X 对标的竞品一直是 Macan、特斯拉以及 BBA 的入门车型。MARVEL X 想做的，就是用豪华品牌入门级的价格，做出豪车的体验，所以就有了 " 保时捷底盘调校 " 的故事。

■ 问题二：MARVEL X 为什么采用风冷，而不是液冷？

这个问题不是邦老师问的，是上汽技术中心副主任朱军主动说起的。他跟邦老师分享了一个数据，2012 年的时候，荣威其实有一款液冷的 e50，但是直到现在，这款车所有的后台数据都没有显示出冷却系统被激发的痕迹。潜台词是荣威的电池管理系统非常厉害，现在对于电池敏感区的控制更加精确，既是不用冷却系统，也能保证电池的寿命和在高温、激烈驾驶后，使用快充的效率不受影响。

■ 问题三：荣威为啥要做 MARVEL X 这么一款高端（or 售价介么高）的纯电 SUV？

这个问题得从荣威的 " 新四化 " 说起，啥叫 " 新四化 "？就是 " 电动化、网联化、智能化、共享化 "；咱们咋理解？就是荣威不能老卖十几万甚至更低价格的车吧，可想卖的更贵，那就得拿出来相应实力的产品。这也是整个汽车行业的趋势，所以你能看到领克之于吉利，WEY 之于长城 ……

四年前上汽乘用车总经理王晓秋一拍板，凭什么 " 和尚摸得，我就摸不得 "？做！用特斯拉一半的电，做到它 85% 的续航！于是乎，四年之后的现在，工程师小哥哥们用死了十几斤的脑细胞换来了这款 MARVEL X 的诞生。

■ 问题四：荣威纯电产品的布局究竟是什么？

一是以 MARVEL X 为代表的，代表了荣威产品向上，品牌向上，体现荣威的匠心、科技、豪华，也是企业 " 新四化 " 的代表，追求的是不断快速的迭代和技术上的更高高度；

二是以 Ei5 为代表，价格区间在 11-15 万之间，既有好看的外观，又有三电技术的优势；即受到 B 端，比如上海、福建的出租车公司的喜爱，也能得到 C 端用户的关注和喜爱；简单说，就是潜力比较大，很容易拔高的车型；

三是以 ERX5 为代表，价格区间在 15-20 万之间，本身就有比较高的实力和口碑，自身也处在竞争比较激烈的细分市场中的车型。

■ 问题五：新零售是什么？

简单说，就是荣威不仅仅要卖车，还要把用户体验做到极致，这就是新零售的内核。再具体的说，就是通过数字化的转型和运营，把用户体验做到极致，让所有的环节都能在线上进行，运用数据进行管控。同时，在经销商端，拥有服务云和销售云，并接入十几家服务合作商，所有的合作过程全部通过数字化的运营，确保用户体验到位。

如果还不明白，想一想特斯拉和蔚来，用户从下订单开始，就能全程监控到自己的车正处于哪一阶段，全程透明公开，这样是不是就很好理解了？

■ 问题六：" 超级用户服务计划 " 有什么新的体验？

" 超级用户服务体验计划 " 其实就是 " 新零售 " 更加具体的措施。一方面，包含了 11 项服务，比如针对纯电动车用户出远门的担忧，荣威提供代步车；针对充电的苦恼，推出紧急充电和免费充电桩。另一方面，对每一位用户的 MARVEL X 进行高规格的监控，一旦有问题，主动进行服务，尽可能的解决用户潜在焦虑。

■ 邦点评

怎么样，看完这些，是不是对 MARVEL X 产品本身和它背后的服务，有了不一样的认知？据邦老师了解，发布会上让大家惊呼的 " 超级用户服务计划 "13888 的定价，对于荣威来说，其实是贴钱在做，因为这个计划中仅保险费用一项，一年就得 1 万多，再加上免费充电等服务，算下来的价钱大概在 3 万元左右。当然，实际荣威跟各个供应商谈下来的价钱肯定比这个低，但消费者享受的却是实实在在 3 万多元的服务。

最后，如果要买，就得抓紧了，因为 " 超级用户服务计划 " 一次只能买一年的，所以 " 占便宜 " 的机会只剩最后 4 个月的时间啦！