汽车导购

嘿哟，新一期的购车GO又更新了 ，不知道各位还对上期的SUV横评还有没有印象，阴差阳错，本次还是带来SUV的内容，废话不多说，直接进入正题。

ID李某鸿的网友想了解一下C-HR这款车，以下是我的作业汇报。

丰田CH-R

概述

制造商：广汽丰田

姊妹车型：一汽丰田 奕泽（IZOA）

组装：广州（广汽丰田）/天津（一汽丰田）

车身和底盘

级别：小型SUV

车身结构：五门五座

布局：前置引擎，前轮驱动。（FF）

平台：TNGA

动力系统

发动机：2.0M20A-FKS 自然吸气

171匹马力变速器：CVT无级变速（模拟10档）

三维：长宽高 4405*1795（1825）*1565 mm

轴距：2640mm

整备质量：1510kg

价格：14.48万—17.98万（指导价）

大陆版本的C-HR搭载的这台M20A-FKS 2.0的自然吸气发动机是所有地区版本里马力最大的，比美规版的还多20匹。诞生于TNGA平台，拥有众多黑科技，13：1高压缩比，缸内直喷和进气管道喷射，阿特金森循环等，最重要的是它惊人的40%的热效率，这是世界上目前最效的发动机。（关于热效率以后我会专门找篇幅来介绍）说完这些账面的东西，那么实际开起来是什么感觉，这台机器的调教是以经济型为导向，出力特性只要是尽量保持在高校区运转，而且搭载的是一台CVT变速箱，所以它开起来的感觉跟它张扬运动的外型截然不同，平顺，舒适，省油。但是运动什么的，对不起，跟它没什么关系。

C-HR的侧面从B柱之前的部分都是漂亮的，但是来到C柱的部分就变得有些“离经叛道”，首先它的腰线在C柱是向上扬的，侵占了后车窗的1/3的位置，然后它的后门把手集成在C柱之上，这些设计很复杂，很不丰田。有些遗憾的是，它为了追求侧面线条，C柱之后的部分下倾角度有些大，这样一来就牺牲了后排的头部空间。

加之轴距不长，所以后排空间一般般

行李箱的地台很平整，容积没有数据，但看起来还是合格的

第二排座椅放倒之后，能得到一个很平整的空间，载物能力不错，虽然只是比例放倒，但这样的平整度实用性已经很高了。

内饰跟它的造型一样，富有设计感。大胆运用了很多线条，还有一条色条贯穿了整个中控台，不过这个高耸的屏幕就见仁见智了，我不否认它的实用性，但是这样的造型至少我不喜欢，略显突兀。

基于TNGA平台，C-HR与同样诞生于TNGA平台的凯美瑞有许多共通部件，可以说它的车身姿态表现，滤震，噪音抑制，行驶品质都是越级别的，具有高级感。

虽说主角是C-HR，但本小编并不忍心看它独孤求败，所以给它挑了一个实力相当的对手。

大众 T-ROC

T-ROC（探歌）是大众为这个级别的市场交出来的答案，发布时间跟C-HR相近，价格区间除了四驱版的顶配车型差距并不大。

发动机：搭载1.4T涡轮增压发动机 有高低功率两个版本

马力：分别为131匹和116匹

变速箱：搭配7速双离合变速器

价格区间：13.98—20.98（数据均为指导价）

尺寸：4318*1819*1582mm

整备质量：1375kg

轴距：2680mm

平台：MQB

外观造型上可以说T-ROC就是一台很典型的大众车，缩小版的途观L，跟C-HR那种奔放放飞自我的造型相比实在是中规中矩。

内饰也是经典的大众布局，不过加上了色条的点缀，显得运动时尚，这是一个挺讨喜的设计，在实用性上也经过了众多车型的检验，没有硬伤。

内部空间和一些配置的话比C-HR强，特别是后排的腿部和头部空间，后排还带有空调出风口，与前者对后排乘客的冷漠相比，它显得人性化许多。

采用的MQB的A1平台，模块化设计。

80%

孰优孰劣

我认为丰田和大众的这两款产品是对这个市场的重新洗牌，小型SUV的老将们XR-V，昂科拉，翼博等逐渐老去，在之前那股小型SUV风潮中没有交出答卷的丰田和大众两大霸主，如今带着打磨了几年的利器来了。

动力上它们各自搭载的动力总成都极富性格，C-HR动力稍微肉一点但平顺性更好，耐用性更高；而T-ROC爆发力更好但换挡稍有顿挫。

空间上T-ROC明显更好，车身线条的设计和多出来的40mm轴距让它的后排空间实际上是优胜于C-HR的。

底盘表现上C-HR更加有高级感，行驶品质略胜一筹。

而在看得见的配置上，大众做的更加细节更加符合消费者心理，譬如空调后出风口、自动空调、座椅电动调节、全景天窗等，配置更加丰富一些。

C-HR在安全配置上规格更高，除了最低配的车型外，都标配了“车道偏离预警”、“主动刹车”、ACC自适应巡航，安全气囊数量更多，而且是全系标配。

价格的话，大众13.98万那款入门车型几乎可以不用忽略，因为它是最低配置的手波车型，只是用来拉低售价的，最高配四驱的那款也不是走量车型，再加上大众一贯以来的打折营销，价格其实跟C-HR是重叠的。C-HR有一个叫酷越版的车型，它跟普通版相比多了一个cross套件，如果你是外观控的话，可以选择为它买单，不过酷跑版的豪华版比普通豪华版在其他配置相同的情况下贵了三千块。

如果你是未婚的小年轻或者单身贵族，活力十足、个性张扬，经常约着妹子或者三两朋友去泡吧，那C-HR可能会是你的露水情人。

或者你已经晋升奶爸，成熟稳重梳着大人头发，后座上有你的爱人和心肝宝贝，T-ROC则是你的省心之选。

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