本届成都车展已经正式开展，虽影响力不及北京车展和上海车展，但更多的是透露关于今年下半年即将上市新车的信息，对于迎接金九黄十的销售旺季也起着至关重要的作用。

此次比亚迪可谓是“集中攻势”。发布了新一代宋EV、宋DM和秦PRO三款新车，全新的外观设计或将对销量产生重要的推动作用。

图为秦PRO，作为全新车系将和秦同堂销售，和唐二代一样推出了燃油版，起售价约11万。秦PRO DM预售价约18万元，新车将在9月5号正式公布售价并上市。“龙颜”设计语言让秦PRO看着非常的大气，辨识度很高，与秦有很大的区分。

秦PRO车长4765mm宽1837mm高1495mm，轴距2718mm。车身尺寸相比秦整整大了一圈，车身线条流畅很多，C柱上扬的设计让秦PRO更加的动感。

直线状贯穿尾灯与秦上面的不规则状贯穿尾灯有很大不同，视觉效果更高级一些，中间还加入了镀铬饰条装饰。动力上混动车型将使用1.5T燃油发动机+电机的插电式混合动力系统，发动机最大输出150马力，综合最大输出310马力。燃油版本将提供1.5L和1.5T两款发动机，最大输出分别为107马力和150马力。

图为秦PRO 内饰，造型跟唐二代非常的接近，和“龙颜”设计语言一样将成为家族式设计。中控12.8寸可旋转悬浮显示屏很上档次，近似梯形的8寸液晶仪表盘很新颖，整体的质感很不错。

图为秦PRO后排，轴距加长48mm之后车座空间被大大改善，没有提供中央独立独立头枕，中间地板隆起较高也不利于乘坐。提供后排出风口和座椅放倒功能，整体表现较为一般。

图为宋EV，新一代车型的外观和内饰都向唐二代看起，从前脸几乎分不出两者的区别。侧面造型基本没有变化。通过车尾的EV车标来区分DM车型与EV车型，两者外观区别不大。

尾灯的造型与秦PRO较为相似，尾灯面积更宽大了一些，视觉效果要比老款好很多。动力上DM车型搭载1.5T发动机加前电机，综合输出223KW，纯电续航80公里。EV车型电机最大输出160KW，最大续航500公里，相比现款车型提升150公里。

内饰也焕然一新，与唐二代车型就是空调出风口和中控区域的细微差别，悬浮可旋转大屏是最大亮点，不知道看多之后会不会失去新鲜感。

比亚迪这样的大动作将给竞争对手带来一定的压力，推出燃油版车型还将与吉利长城争夺传统燃油车市场，看来最近的比亚迪是信心十足。