​​​​大家好，今天我们来说一说在上个月上市的2018款一汽-大众-T-ROC探歌​，一个月的时间我们收集到了30几位车主的新车用车体验，马不停蹄的来和大家分享分享这款新车。首先来看一下2018款一汽-大众-T-ROC探歌的一些基本信息。

​它的指导售价为：13.98-20.98万元，单从价格来看还是不错的。发动机采用：1.2T 1.4T两款涡轮增压发动机，变速箱采用的是5挡手动，7挡双离合两种。车身尺寸长宽高为：4318*1819*1582 轴距为：2688 /2680 。悬架系统上，前为麦弗逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架（最低配车型，后悬架是纵向托臂式扭力梁）。

详细的来看看这两款发动机，1.2T版本的最大功率为：85Kw，最大扭矩是：175N.m，最大马力是：116Ps （只有最低配的车型采用的这款发动机，其它车型都是1.4T的）。1.4T有高低功率两个版本，高/低最大功率为：110/96Kw，高/低最大扭矩是：250/225N.m，高/低最大马力是：150/131Ps。

两款发动机全部采用铝合金材质，供油方式都是直喷，燃油标号都是95号汽油。整车质保三年或10万公里。

关于2018款一汽-大众-T-ROC探歌的一些基本情况我们就说这些，下面简单的来看看车主们的用车反馈，毕竟是新车，反馈肯定也是比较浅层次的，仅给大家做个参考。​

先说车主对T-ROC探歌满意的地方：一，空间方面没问题，2680的轴距为前后排的空间提供了保障；二，主被动安全配置还不错，标配胎压监测，除了入门车型外，其它车型的安全气囊配置也很丰富。

三，配置上还算丰富，标配电子手刹，自动驻车，发动机启停，倒车雷达，车窗一键升降等，高配车型配置几乎可以媲美国产车型了；四，外观方面颜值很不错，开上路后回头率高，外观设计感也很强；五，座椅乘坐舒适，支撑做得很不错，包裹性也很好，有助于缓解驾驶疲劳；六，带有全时四驱系统，这一点可以说很是给力。

好的评价就说这些，下面看看车主们还有哪些吐槽的地方。1，内饰用料一般，中控塑料件太多，有些硬；2，前雷达和倒车视频比较缺失，只有高配车型才有；3，储物空间不是很丰富，使用上小有不便。

4，中央扶手箱比较短，且空间也不大；5，后排中间地板凸起很大众，无力吐槽；6，有少数车主反映悬架调教的比较硬，走烂路过减速带啥的比较颠簸。由于新车上市时间不长，车主们对它的反馈也比较浅，就说这些给大家做个参考吧。

​人无完人，车也如此，最后欢迎车主们对以上不准确的地方进行纠正和补充，好让大家更加全面的认识这款车。今天我们就说这些，下车再一起聊。拜拜喽