2018款一汽-大众-T-ROC探歌,全新上市,车主对它体验如何

​​​​大家好,今天我们来说一说在上个月上市的2018款一汽-大众-T-ROC探歌​,一个月的时间我们收集到了30几位车主的新车用车体验,马不停蹄的来和大家分享分享这款新车。首先来看一下2018款一汽-大众-T-ROC探歌的一些基本信息。

​它的指导售价为:13.98-20.98万元,单从价格来看还是不错的。发动机采用:1.2T 1.4T两款涡轮增压发动机,变速箱采用的是5挡手动,7挡双离合两种。车身尺寸长宽高为:4318*1819*1582 轴距为:2688 /2680 。悬架系统上,前为麦弗逊式独立悬架,后为多连杆独立悬架(最低配车型,后悬架是纵向托臂式扭力梁)。

详细的来看看这两款发动机,1.2T版本的最大功率为:85Kw,最大扭矩是:175N.m,最大马力是:116Ps (只有最低配的车型采用的这款发动机,其它车型都是1.4T的)。1.4T有高低功率两个版本,高/低最大功率为:110/96Kw,高/低最大扭矩是:250/225N.m,高/低最大马力是:150/131Ps。

两款发动机全部采用铝合金材质,供油方式都是直喷,燃油标号都是95号汽油。整车质保三年或10万公里。

关于2018款一汽-大众-T-ROC探歌的一些基本情况我们就说这些,下面简单的来看看车主们的用车反馈,毕竟是新车,反馈肯定也是比较浅层次的,仅给大家做个参考。​

先说车主对T-ROC探歌满意的地方:一,空间方面没问题,2680的轴距为前后排的空间提供了保障;二,主被动安全配置还不错,标配胎压监测,除了入门车型外,其它车型的安全气囊配置也很丰富。

三,配置上还算丰富,标配电子手刹,自动驻车,发动机启停,倒车雷达,车窗一键升降等,高配车型配置几乎可以媲美国产车型了;四,外观方面颜值很不错,开上路后回头率高,外观设计感也很强;五,座椅乘坐舒适,支撑做得很不错,包裹性也很好,有助于缓解驾驶疲劳;六,带有全时四驱系统,这一点可以说很是给力。

好的评价就说这些,下面看看车主们还有哪些吐槽的地方。1,内饰用料一般,中控塑料件太多,有些硬;2,前雷达和倒车视频比较缺失,只有高配车型才有;3,储物空间不是很丰富,使用上小有不便。

4,中央扶手箱比较短,且空间也不大;5,后排中间地板凸起很大众,无力吐槽;6,有少数车主反映悬架调教的比较硬,走烂路过减速带啥的比较颠簸。由于新车上市时间不长,车主们对它的反馈也比较浅,就说这些给大家做个参考吧。

​人无完人,车也如此,最后欢迎车主们对以上不准确的地方进行纠正和补充,好让大家更加全面的认识这款车。今天我们就说这些,下车再一起聊。拜拜喽

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