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8月31日，北汽EC3正式在成都车展上市，新车共推出两款车型，补贴后终端售价为6.58-7.18万元，NEDC综合工况续航里程261km。

作为EC系列的升级车型，EC3车身大小基本没有变化，长宽高分别为3684/1630/1518mm，轴距2360 mm，仅仅是车长方面有了9 mm 的增加。

外观方面，EC3在现款车型整体风格进行了细微调整。前脸改为全封闭式设计，并搭配立体式包围、月牙状日间行车灯，很有个性；前后保险杠处采用银色镀铬装饰，轮毂为“四辐双色”设计，运动感十足。

内饰方面，EC3紧跟时代潮流，配备了液晶仪表盘、悬浮式中控屏和旋钮式换挡机构。另外，车内采用了双色设计方案，主色调为黑色，方向盘、中控台、座椅等细节处则配以蓝色装饰，极具时尚感。配置上，新车除了配备了一键启动、自动空调等，还搭载了北汽的N-booster智能电控刹车系统，这是一个很亮眼的提升。

动力方面，EC3搭载了一台最大功率为45kW的驱动电机，峰值扭矩150N·m，达到了当前小微型电动车的主流水准。续航方面，EC3提升明显，NEDC综合工况续航里程达到了261km。

EC3承担着销量提升的重任

今年上半年，北汽EC系列连续多月成为国内电动汽车销量冠军，其中5月份更是达到惊人的12642辆，让奇瑞eQ、知豆D2等一众对手望尘莫及。但随着2018年新能源补贴政策正式实施，北汽EC系列市场形势大变，销量急剧下滑，直接影响了北汽新能源的整体销量。今年7月份，新能源汽车销量发布，北汽EC系列榜上无名，北汽新能源当月销量仅为6033台，不仅远远落后比亚迪的18352台，而且被上汽乘用车的10430台压得很难受。

如今，北汽EC系列换新上市，从续航到配置均大幅提升，将承担起北汽新能源销量提升的重任。如果新车能够重振雄风，一展昔日销冠的风采，那么北汽新能源的销量势必会大幅回升，在面对比亚迪和上汽乘用车时，也将更有竞争力。

写在最后

单从颜值来看，北汽EC3在小微型电动车中算是比较突出的。但考虑到续航表现、乘坐空间，北汽EC3在小微型电动车市场上就显得中规中矩了。不过小微型电动车市场价格导向作用极强，北汽EC3补贴后终端售价为6.58-7.18万元万元，相对江淮iEV6E、奇瑞eQ1小蚂蚁400等竞争对手并不算贵。另外，北汽EC3在限号限行的北京是主场作战，营销得当的话，可以收获不少本地销量。

不过随着人们生活水平的提高，对于小微型电动车已不单是代步这么一个简单的需求了，有时候也会想要一些好玩的智能配置，这对新特DEV1等新势力产品是一个利好，对北汽EC3等产品则是一个挑战。所以，想追求销量成功，北汽EC3注定任重而道远。