作为中国汽车市场下半年新车布局的风向标，成都车展已经逐步成为了继北上广车展之外一个十分重要的大型汽车展会，各路豪强也会十分乐意在成都车展上推出它们的重磅新车。

AMG这三个字母在奔驰粉和性能爱好者的心目中绝对具有威慑性的地位，而在本届成都车展上，梅赛德斯奔驰也正式为中国消费者带来了旗下中型SUV——GLC的最高性能规格：AMG GLC 63（下文简称GLC 63）。

绅士依然，是它内敛优雅的格调

新款的GLC 63在整体的设计氛围看上去并不像传统认知中的高性能版本车型那般嚣张跋扈，虽然车身采用了更加夸张的宽体结构，为了更完美的空气动力学效应而增加的车身包围显示出了它作为一款高性能规格SUV所必备的运动气势；但是整体造型在SUV中依然拥有奔驰品牌独有的绅士感，这种典雅的感觉与运动氛围强烈的外观套件相互交融，营造出一种动感不失豪华，优雅中亦带有一丝威严的气场。

为了将轻量化做到更加完美的地步，GLC 63的内饰设计大量的采用碳纤维饰板是必不可少的一项设计工程，除此之外、桶型运动座椅、专属的AMG标识三辐式运动方向盘以及采用鲜红色进行点缀的炮筒式仪表板都在进一步宣示着它作为一款高性能SUV应有的形象。

除了常规的SUV款型提供之外，GLC 63同样提供Coupe轿跑型的款式供消费者选择，从造型上看，跨界的Coupe车型也许能更进一步的激发车主去探索这款车更为极致的操控性能的欲望。

强悍的心脏赋予它“猛兽级”的定义

GLC 63的车型采用的都是4.0T V8双涡轮增压发动机，动力参数为476匹马力/650牛米的峰值扭矩，0-96km/h的加速时间为3.9秒；最高性能的S版本车型的动力参数为510匹马力/700牛米的峰值扭矩，0-96km/h的加速时间更是仅需要3.7秒；S版本仅提供Coupe轿跑车型一种外观设计样式。

对于保时捷产生一定程度的威胁

在百万级高性能中型SUV层面，保时捷的Macan Turbo一直以来都是一个可视作标杆性产品的存在，3.6T 双涡轮增压的发动机 441匹的峰值马力，百万元出头的售价，这些都是可以直接与GLC 63形成直接竞争关系的产品亮点。

而GLC 63的正式到来，无疑将会对Macan Turbo产生直接的威胁，高性能玩家们在未来钟情的陆地猛兽中排名第一的车型或许将就此易主。

在时下排量越来越小的发动机成为汽车行业主流产品趋势的当下，本次成都车展还会带来2018款的奔驰S320L，它搭载的便是一款全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，自宝马7系换装2.0T之后，行政级别大型轿车中的另一领军车型S级同样也开始了小排量化的动力布局，与此同时，奔驰V260V AMG运动版、奔驰E级标准轴距运动版等车型也会在本次成都车展上进行亮相。

也正是在这种小排量动力开始全面普及的前提下，奔驰AMG依然在最高级的动力规格上保持着“多缸数大排量”的做法现如今看起来也确实难能可贵；也许GLC 63的外观内饰设计并没有在视觉感官上与常规版本GLC拉开十分明显的差距，但是在动力总成上则显示出了一款挂AMG头衔的奔驰SUV应该有的强悍数据，当然对于绝大多数的消费者而言，GLC 63也许更多的是一种象征性意义的存在，但对于奔驰品牌而言，GLC 63的诞生，是扩张自身高性能版图影响力的重要一环。