雷克萨斯UX在2018年成都车展首发，新车定位是一款紧凑级SUV，同时采用TNGA平台打造，全新平台能进一步增强车身刚性，使得新车拥有更好的乘坐舒适性和操控表现。新车上市后将与奥迪Q3、奔驰GLA以及二豪车型讴歌CDX、英菲尼迪QX30等进一步围剿入门级豪华SUV市场。
新车雾灯处的“獠牙”进气口依然健在，但是在造型上相比概念车上的明显收敛了许多，前脸标志性的纺锤式中网变得更加锋利，配合大灯内部的回旋镖LED日间行车灯，无论你怎么看，都能感受到雷克萨斯强大的品牌气场。
UX的整体尺寸为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，就参数而言比现款GLA和奥迪Q3都要大一些，但和宝马X1相比又要小一点，这在紧凑级SUV里算是中规中矩。好在它的车身采用了双腰线设计，整体由下往上提升，最终与C柱上的线条交汇于尾灯处，这种视觉冲击力不亚于丰田C-HR上的“魅力钻石”设计，看起来甚至更加舒展。
内饰方面，UX布局紧凑，但采用了很多斜线分割，看起来非常具有档次感。配置上，科技感强且配置较高，配备多功能方向盘，悬浮式扁平中控屏、电子仪表盘、换挡拨片，下方是一键启动、空调出风口和钢琴键式的物理按键。雷克萨斯UX无论是用料还是做工都堪称“工匠”水准，从横置的模式切换旋钮上还能看到很多全新ES上的影子，在这一点上，咱们还真得给UX点赞。
动力方面，UX提供两款发动机，其中UX200搭载最新的2.0L自然吸气发动机，最大功率170马力，匹配CVT变速箱。而在混动车型上，雷克萨斯UX200h在搭载相同发动机的前提下，在后桥布局了一台电机，综合最大功率178马力，匹配E-CVT变速器。
从近几年的市场表现来看，雷克萨斯很明显在从中庸往运动方向蜕变，而它在外观上的张扬设计也赢得了许多消费者的青睐。作为旗下的入门SUV，UX算得上是一款低价不廉价的车型，凭借它优秀的产品力，上市后应该能对雷克萨斯的销量带来很大的提升。
现在咱们唯一关心的一点是，新车的售价会是多少？
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