就在日产放出计划斥资9亿美元在华新建汽车装配厂，并推出"2022年前在华产能增加100万辆"这一系列重磅消息之后，丰田也在默默行动。

天津一汽丰田泰达工厂新能源车项目已获批。一旦项目完成，将增加年产能12万辆的新能源汽车。

饱受产能困扰的本田，也通过一系列斥资手笔，扩大产能，计划到2019年将在华产能提高两成，从108万辆提升至132万辆。

这些日系厂商的先后布局，足以见到市场竞争的激烈程度。前有德系车在中国的第一销量，后有自主品牌的奋力猛追。通过丰田态度的大变，就可以看出这是在憋大招。

在这三大日系品牌的横向对比上，日产显然排在了首位，本田紧随其后，丰田反倒是第三名。这与丰田在其它市场的表现并不匹配。

日产在华的表现一直不错，2017年日产在中国总销量为152万辆，占其全球总销量的四分之一。上半年日产以72万辆的销量成绩领先于丰田和本田。

作为各大日系车企及自主品牌全力争夺的重要领域，日企敢于这样下血本，似乎说明新能源汽车已成为各日系车企的希望和寄予厚望的发力点！（北京时间汽车频道 纽博格林）