随着一年一度的成都国际车展拉开帷幕，这一届车展的展示理念、可以用焕然一新来形容。这也使得各个企业在推车型方面，越发重视自身产品的求新求变。以自主汽车的新展示为例，可以说主要的车企都不同程度的推出了自身的新车型。像长安汽车隆重推出的逸动XT RS，就是颇具典型性的新产品。如果不是企业将这款车定位量产车型、在这届成都车展上市的话，人们还会以为，这是一款颇具新潮的运动概念车。由此就不难看出，作为自主车代表企业的长安汽车，在推新车方面的变化，确实是非常显著的。

针对这款车设计的变化，无疑体现在产品设计的跨界层面。无论是造型的比例越发和谐、还是线条表现的更加舒展，都能够从这款新逸动车身上表现得淋漓尽致。作为整体造型，逸动XT RS的流线效果运用的，可以说既充分、又明确，其更重要的还在于，这款车很好地把握住设计美学上的黄金比例，使得新车的整体呈现出，流动、时尚与简约的新特点，这确实是难能可贵的。在整车的内饰方面，无论是整体中空平台的简洁实用、还是内饰结构的和谐顺畅以及选用材料的舒适与得体，都无不体现出新逸动XT设计的与众不同。

同样，整车设计的运动感觉，对消费者所形成的互动效应，也是一种挡不住的诱惑。这就使以往人们只有从改装车上看到的运动型产品，一下子就成为企业的量产车制造，就这一点而言，足以说明了长安汽车对消费需求变化的敏感以及把握消费需求的能力。联想到长安汽车过去推逸动车型，更偏重于这款车的中规中矩，而今，却已开始就形成了新逸动与运动车型的跨界，这就不能不说，是长安与消费者需求的更深层次结合。所以，这款车能够一下子吸引人们的关注，也就自然而然了。

其实，作为新产品设计，确实可以通过第一印象引人入胜。但归根结底，要想让产品的运动感十足，还是需要从动力与性能两方面入手来考验新车的成色，这才是真正能满足消费者需求的关键。换句话说，如果没有更出色的动力表现以及更重要的操控性保障的话，也很难让消费者真正的折服。这款新逸动TX RS在动力上有了崭新的变化，就是不折不扣的新亮点。不仅在1.5T发动机上，有更大的功率输出；而且也在七速湿式变速箱方面，更具备了换挡平顺与机械噪声降低的新特点，这就使得新逸动XT RS更具备了运动型轿车的本能。

平心而论，长安汽车之所以强势的推出具有运动特征的新产品，不仅是为了丰富自身的产品链；更重要的还在于，企业意识到消费者的真实需求所在。正是有了这样的认识，才使得长安逸动XT的新设计，更能够从消费需求的角度出发、使之更好的与设计时尚、与现实设计需求对接，这确实是设计的崭新变化。而这款新运动车所体现的黄金比例、整体的内饰结构以及更简约的表现手法，恰恰是让新车跨界的同时、也能更好的推动了自主新设计的不断升级，这样一来，长安汽车新移动XT RS的设计效果，也就自然呈现出比自身设计更新、竞争车型更变化的独特效果。相信，有了这样新设计的带动，自主汽车设计的日新月异、也仅仅是时间问题而已......！