“黑马年年有，今年却格外的少”，几乎每一年都会杀出一台黑马车型或者是畅销车的国产SUV在今年似乎变得冷清。2018年已经过去了8个月，但在2018年新进入市场的SUV车型当中还是没有突然杀出的新势力，我们看到各个销量榜单上的名字都还是老人。





其实对于黑马的定义并不一定只是最顶级畅销车，在每年几十台国产SUV当中，我们还常常看到一些并不熟悉的名字，其中大部分车型都沦为了鸡肋，能够低开高走、厚积薄发的产品少之又少。

凡是却都有例外，在过去两年的小型SUV市场的榜单当中我们常常看到DX3的名字，其既不是来自上汽、广汽、北汽这样的国企大厂，也不是来自于奇瑞、吉利、比亚迪这样在中国可以论资排辈的民营企业，而是来自一个两岸合资企业——东南汽车。





这个由闽台资本（福建汽车与台湾裕隆中华）共同打造的汽车品牌成立已经超过20年，但是一直都处在不温不火的阶段。

然而，在最近我们却频频看到东南DX3的身影，在今年上半年，在2018年竞争极为激烈的自主小型SUV市场，东南DX3凭借近4万台的销量占据着第7位，在其身后还有哈弗H2、传褀GS3、奔腾X40等自主强手；而在去年，该车更是以破10万台的销量拿下了小型SUV销量第5位，黑马身份已经坐实。





在刚开幕的2018成都车展上，东南汽车又携旗下一款全新紧凑级轿车亮相。

拥有三菱汽车为之背书的东南其实靠山已经不牢靠了，但是这台全新的A5还是在强手如林的紧凑市场上市，在几个月前，北汽昌河才带来了国产的A6，现在东南又打造了A5。





东南A5搭载着来自沈阳航天三菱的1.5L自然吸气发动机，120Ps的最大功率对于一台入门轿车来说非常到位，其将会与一台5MT/CVT相匹配，这样的经济性是目前家用消费市场所喜好的。

同时，搭配这套动力系统出现在车尾的是隐藏式的排气处理，车辆并没有出现明显的排气布局，在带有孔状导流的车尾之下是极富层次的线条处理。





回到车头来看，X型的中网在这两年几乎已经被用烂了，长安算是把这种网状处理发扬光大了，而A5这种处理看上去的确也算是得了广汽三菱的真传。

虽然与睿骋CC等车型的设计语言极为相似，但A5的辨识度显然更高，这种“抄袭”对于长安来说真的只能是无奈，毕竟你抄雷克萨斯，我抄三菱欧蓝德，谁都没有指责对方的立场。





虽然只是一台120Ps的紧凑家轿，但是对于导流孔和车体起伏感的塑造让车辆的档次感提升得很快，虽然目前我们还没有获取相关配置列表和未来售价，但从其4588/1780/1485mm配合1.5L,其或将与此前的V5菱致定位将近，成为一台6万级家用轿车。