8月30日，吉利全新紧凑型轿车缤瑞在成都正式上市，新车搭载1.0T（200T）和1.4T（14T）两款发动机，共7款车型，售价区间为7.98~11.08万。新车基于吉利最新自主研发的BMA模块化平台打造，为该平台的首款轿车产品（首款SUV为缤越），缤瑞虽定位于紧凑型轿车，但它主打年轻消费市场，同帝豪及帝豪GL有明显区别。

从外观就不难看出缤瑞和帝豪家族之间的区别，新车的设计向着此前刚上市博瑞GE向看齐，全新的头灯和家族式水泛涟漪格栅精致感不俗，同时溜背式的轿跑造型更是为其运动感加分不少，相信仅凭颜值就能打动许多年轻的消费者。

内饰上，缤瑞采用了吉利家族式的设计，但在细节造型上有所变化，更为简洁和时尚。新车采用了全新的三幅式平底方向盘，造型动感，此外还配备了10.25英寸的中控大屏以及7英寸的液晶仪表，显示效果细腻。

而在尺寸上，缤瑞的长宽高为4680/1785/1460mm，轴距为2670mm，介于帝豪与帝豪GL之间，在同级中并无明显的优势，不过新车的座椅宽大厚实，乘坐起来很舒服，同时后排座椅按比例放倒，放倒后后备厢容积可由常规的470L扩充至808L。

配置方面，新车配备了全LED大灯、胎压监测、ESP、E-Call碰撞自动紧急救援、自动远近光等，不过其更大的亮点在于其还配备了带行人识别的AEB-P城市预碰撞系统、限速识别以及整合了ACC自适应巡航和LKA车道保持辅助功能在内的ICC智能领航系统，可以实现L2级别的自动辅助驾驶，在这同级别中很少见。

动力方面，缤瑞搭载1.0T和1.4T两款发动机，其中1.0T为吉利的新发动机，采用三缸构造，运用了缸内直喷、进排气可变气门正时、全铝缸体、缸盖集成排气等先进技术，最大马力为136Ps，峰值扭矩为205N·m，官方油耗为4.9L/100km，从数据表现来说，这款发动机可称得上同排量当中的佼佼者。与之匹配的是一台第二代格特拉克6DCT变速箱；1.4T则与帝豪GL同款，最大马力为133匹，峰值扭矩215牛米，官方百公里油耗为5.7L，匹配的则是模拟8速CVT变速箱和6速手动变速箱。

从产品来看，缤瑞的竞争力无疑是巨大的，同时作为BMA平台的首款车型，缤瑞也给这个全新平台展开了一个良好的开局，漂亮动感的颜值、丰富的科技配置和先进的L2级自动辅助驾驶系统令缤瑞在同级别中可以说是难逢敌手，再加上厚道的定价以及吉利近几年快速提升的品牌力和营销水平，缤瑞要大卖几乎毫无疑问。

不得不说，体系能力的提升让吉利这几年越走越顺，旗下车型几乎款款爆款，7月份吉利销量达到120277辆，同比增长32%，全年累计销量达到886907辆，完成全年158万辆销量目标的56%。而随着继缤瑞之后缤越、领克03等一系列新车的上市，吉利还将迎来一个更高的销量巅峰。