众所周知，最近一段时间斯巴鲁退出中国市场的消息不断涌现出来，毕竟斯巴鲁的车型确实还挺小众的。不过，在此次成都车展上，斯巴鲁似乎是带来了一颗“速效救心丸”——全新XV车型。

不可否认的是，斯巴鲁的任意一款车型拿出来，都不会占据下风。要知道能够同时满足水平对置、全时四驱和全进口这三个条件的车型，除了斯巴鲁，可能就是售价超过130万的保时捷911 Carrera 4s了。

当然，这一切对于广大“务实”的消费者来说，似乎并不构成太大的吸引力。至少大部分的消费者，对于用车的需求可能也就只是好开、好用以及便宜。所以，如果只是基于以上这些条件，那斯巴鲁真的不好“混”。于是，斯巴鲁下了决心，一定要“混”的明白！

但为什么我要把此次成都车展斯巴鲁带来的这辆全新XV称之为“速效救心丸”呢？因为除了在外观部分进行了一些修饰和调整外，它最大的变化则来自于它的那颗发动机——Intelligent Boxer。用斯巴鲁的官方术语来解释这款发动机话，那应该就是智能水平对置发动机，至于“说人话”的解释就是混动技术。

从智能的角度来看，这款2.0L的直喷发动机在结合高性能电机的同时，能够表现出更好的动力输出效果以及更高效的燃油经济性。最关键的“智能”点在于，斯巴鲁XV混动的动力系统和电池以及四驱系统会以一个垂直交错的形式出现在车身底部。之所以会采用这样的设计，无非也是寄希望于不影响乘坐和用车空间的情况下，进一步保证车体的重量分布，从而获得一个更好的驾驶感受。

而从我的角度来看，以上这些话术其实和斯巴鲁比较“高大上”的品牌理念是一致的，只是它同样不会是消费者的“买点”，倒是简单的“混动”俩字，反而有可能会吸引到不少的消费者。

从当下的整个汽车销售市场来看，环保的意识被不断的放大。而处于一个新能源产品的过渡阶段，混动技术无疑是最有保障也是最值得被推广和养成习惯的一种动力形式。只是在车型的分布上，紧凑型的车型中除了丰田的卡罗拉（雷凌）和雷克萨斯的CT之外，还真的鲜有其他车型。

因此，斯巴鲁XV混动的出现恰好填补了这一市场的空白，一来结合它配置和身份，本身就已经具备了不少的竞争力。再加上价格和个性化的因素同样有机会给它带来不错的销量。

总的来说，经过混动技术加持的全新斯巴鲁XV在我看来还真的是一款挺有意思，也应该会是很有竞争力的一款紧凑型混动轿车。至于它是否会打破斯巴鲁销量的尴尬，或许时间会给出一个最好的答案。

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