本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

之前国内的汽车市场上，豪华型紧凑型SUV的C位一直被几大德系品牌牢牢地掌控着，这其中以宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3为典型代表，发展那是如日中天，其他品牌虽然也开始有产品想去掺和一下，不过似乎瞬间就会被打回原形，完全没有能够哪怕追平的竞争力。

一直以来凯迪拉克家族在二线豪华品牌一直占据着领头羊的地位，不过其在紧凑型SUV市场上是一片空白。此次凯迪拉克XT4的上市，或许是为了改变目前的市场格局分一杯羹而来。当然无论是怎么样的目的，今天笔者就带大家一起去看看这款车将会有着怎么样的性价比表现吧。

XT4自身定位谦卑而精准

既然都是豪华型紧凑型SUV，而宝马X1又是XT4最强有力的直接竞争对手，两者之间的对比必不可少。我们先从定价上来看看XT4是不是选择合理，又符合自身的品牌定位呢，毕竟对于消费者来说，买车看价钱是要做的第一件事，在消费者眼中，并不是纯粹的“一分价钱一分货”。

目前宝马X1的指导价是28.38—43.90万元，而新上市的凯迪拉克XT4价格区间是25.97—39.97万元，想对比之前，XT4比X1价格低了3-4万元左右，而这样的差价也体现出了两款产品各自的品牌溢价能力的不同。可以说，先撇开产品本身硬实力不看，凯迪拉克XT4首先给自己定立了一个相对谦卑而精准的定位。

XT4在产品力方面优势明显

如果单从品牌力及产品指导价的差异来逆向推测，理论上凯迪拉克XT4与宝马X1在产品力方面应该处于比较接近的状态，然而事实真的如此么？

就尺寸而言，凯迪拉克XT4的长宽高分别是4600*1881*1627mm，轴距是2779mm；宝马X1的长宽高是4565*1821*1624mm，轴距是2780mm。其实不仅仅是宝马X1，凯迪拉克在尺寸方面有着美系品牌向来拥有的粗犷，对比奥迪、奔驰同级产品，XT4都有着很明显的优势。

而配置方面，如果要用一个词来形容XT4的话，那一定是实用丰富。多功能方向盘、中控大屏、自动空调、带有加热与通风功能的座椅等等配置，早就不是什么稀罕的玩意儿了，毕竟在这个价位，很多配置都应该成为标配。不过话也不尽然，也正是因为国内消费者对诸如四圈儿、蓝天白云的过度宠爱，这些品牌的标配车型可的确有些丐中丐的味道了。

动力方面，笔者认为XT4的优势更大。XT4全系搭载的是2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的传动系统是一台9AT变速箱，其拥有着177千瓦的最大功率与350牛米的最大扭矩。另外值得一提的是，XT4的发动机还拥有主动闭缸技术，在特定情况下可以关闭第二、第三气缸，实现两缸运行，降低油耗。

再来看看宝马X1，低配1.5T三缸发动机就不用多说了，完全无法与XT4相媲美。而即便是搭载2.0T发动机的高配车型，采用的传动系统还是那台熟悉的8AT变速箱。而动力参数方面，宝马X1 2.0T车型的数据是最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，与XT4的差距依旧明显。

XT4该买什么配置？

最后我们再来谈一个小问题，凯迪拉克XT4到底应该买什么配置呢？其实前文我们已经提到，XT4标配车型已经足够使用，奈何标配车型竟然没有标配备胎，这也使得很多消费者很难接受，所以笔者认为次低配车型是最适合出手购买的。至于价格更高的四驱版本车型，笔者向来在城市SUV范畴中不推荐选购。

写在最后

总体而言，凯迪拉克XT4作为后来者，的确是拿出了不一般的实力才敢与众多强敌抗衡。其各个方面都与BBA同级产品有着不相上下的水平，甚至还有赶超之势。试问在这样一个情况下，消费者到底应该理性地选择更实用的产品，还是依旧看标选车呢？（文/钟奕）

邱小铖，江苏地区有影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！