不知道有多少人听过“金九银十”这个说法呢？这实际上是一个时间的概念，最早还是起源于楼市的说法。九月十月是楼市开盘的高峰，也是销售的高峰期，后来逐渐也被引用到车市当中。随着成都车展的来临，各大重磅新车都扎堆赶在开展前上市，比如凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、雅阁混动版本以及逸动XT等等车型。

至于为何？其实跟“金九银十”以及火辣的成都车展有着莫大关系。成都车展虽然在规模上不如北上广大，但若说火辣程度以及“饥饿”程度，成都车展却犹有过之，在去年2017年举办的第二十届成都车展上，共有63.8万人次参展，订单数目则高达30108辆，可想而知成都车展的火爆程度有多高。

再者，每年的成都车展都选在“金九银十”前夕，此时正值淡季过后，消费者的消费欲望早已饥渴难耐，加之成都这座城市也是出了名的“爱车”。而这批扎推上市的新车，可谓正对下怀，占据了天时地利。

除了上述车型，比亚迪也有一款新车赶在了车展前夕的最后一刻上市，它就是比亚迪-宋，其燃油版售价为7.98-11.98万元，共计7款车型；插电式混动版补贴后统一售价17.69-20.69万元，共计4款车型；纯电动版补贴后售价18.99-21.99万元，共计4款车型。

内外革新：

打沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队加入比亚迪后，其设计的“Dragon Face”设计就大受欢迎，从当初的宋MAX，再到如今的全新一代宋，一脉相承的新一代王朝车型几乎全面迭代。作为比亚迪“向新而行”品牌理念下的重磅力作，全新一代宋通过在颜值、智能、智造、安全等方面的颠覆式进化，打造了一款实力强大的新车。

家族式的“Dragon Face”前脸十分抢眼，与两侧的LED光源大灯组相接，使得前脸造型非常个性。车身侧面采用动感流体觉醒设计，龙须线条由车头向后延伸，再辅以大尺寸深灰色双五辐轮圈进一步提升运动气息。至于尾部，贯穿式尾灯组+镀铬饰条的设计大幅提升了时尚感，整车比起旧款更加的时尚、运动。

说到外观，不得不提到比亚迪的车灯，比亚迪在车灯设计方面的努力丝毫不比奥迪差，全新一代宋的晶钻星光悬浮LED大灯，融合东方美学与当代工业设计美学，画龙点睛般传达出Dragon Face设计的精髓所在，而霓光炫彩无缝贯穿式LED尾灯，不仅辨识度极高，更能营造越级质感。从比亚迪王朝系列车型的车灯不难看出，比亚迪势要打造“中国灯厂”。

除了颜值的全面提升，新一代宋在尺寸上也得到了加强，长宽高分别为4600/1830/1700mm，轴距为2660mm，相比旧款车型，在长度上加长了35mm，令其在同级别中具有更大优势，而降低的20mm车高，则会让整车看起来更加的动感。再加上其400L（最大可拓展到1540L）的行李厢空间，在自主紧凑型SUV市场表现非常出色，这也将成为它的另一大优势。

光有好看的颜值，明显是不够的，新宋对内饰也进行了全面革新，采用了星际环抱式智能座舱，对称式的中控台简洁而耐看，自适应悬浮式12.8寸中控大屏非常引人注目，在内置8核心处理器的同时，还能支持90°旋转功能。此外，车内中控、门板、腿部两侧等人体可接触的部分大面积使用软性材质，不论质感还是触感都极尽精致。

国人喜爱天窗这点早已经是众所周知的事，比亚迪为新一代宋设计了一块全尺寸巨幕天窗，长度达到1220mm，宽度达到720mm，可开启510mm，堪比60英寸液晶电视大屏，那种仰头就能看到天空的感觉，相信定会吸引到不少消费者。

配置丰厚：

在配置上，全新一代宋依旧保持了它的慷慨，搭载DiLink智能网联系统，由Di平台、Di云、Di生态和Di开放四大模块组成，全面连接人-车-社会-生活。同时还全系配置了车身稳定系统，8安全气囊、无钥匙进入、无匙启动等等；此外，其燃油版、混动版和纯电动版本还会加入4G网络、车载WIFI、胎压监测、全景影像、车道偏离预警、盲区监测、电子手刹、Keyless智能钥匙系统以及电动尾门等等装备，进一步加强它的竞争力，再加上尺寸更大的12.8寸可旋转中控屏，配置依然会成为了它的一大卖点，也是它较大的优势。

品质保障：

除了顶尖设计大师沃尔夫冈·艾格，新一代宋还注入了德系原奔驰底盘大师汉斯·柯克、国际知名NVH专家车熙范等全球顶级大师的匠心品质。此外，比亚迪采用的都是全球一流供应商的配件，如博世、固特异、爱信等等，并且还经过了各种严苛测试，在整车品质上将会带来更大保障。

同步改款：

一款车型能拥有三种类型的动力单元已经是非常难得的事情，而此次宋的改款换代，更是罕见的三者同步改款。燃油版搭载1.5T发动机，最大功率为154马力，峰值扭矩240牛·米，并匹配6速手动和6速双离合变速箱。

插电式混动版本搭载的是由1.5T发动机和电机组成的第三代DM双模混动系统，在通过双擎实现四轮驱动的同时，系统综合功率达到了453马力，综合扭矩为740牛·米，百公里加速时间仅为5.9秒，百公里综合油耗仅为1.4L，纯电动续航里程为80km，综合续航里程为800km。

而纯电动版本搭载了最大功率218马力的交流永磁同步驱动电机，峰值扭矩310牛·米，等速工况续航里程为500km，并且只需3.9秒就可以完成0-50km/h加速；此外，还针对整车隔热、智能温控系统进行了优化，在带有制动能量回收装置的同时，还能提供30分钟快充模式（充满80%）以及电芯终身质保。

另外，新一代宋推出的6种纯色+1种撞色车身，很大程度的满足了各种不同需求的消费者，而越享欢乐“宋”计划的推出，更是新一代宋刚上市的另一大卖点，其中包括了DiLink五重礼、18期0利息、充电桩免费赠送及安装等等。

电池业务起家的比亚迪其实是在2003年，才真正走上了造车之路，并同时萌生了发展新能源汽车的理念，但对于当时来说，这种理念放置在中国汽车市场中未免有点超前。但是后来随着新能源汽车推广政策的落地，早早就布局新能源汽车的比亚迪凭借其多年在新能源汽车领域积累的经验，从2011年的e6到秦，再到后来的一系列插电式混合动力车型和纯电动车型的崛起，比亚迪慢慢做到了中国新能源汽车的翘楚。

而新一代王朝车型的诞生，以宋MAX为开篇，其就一直跃居为十万级MPV销量榜首；到新一代唐6月末上市至今，已经高达3万张的订单；再到如今上市的全新一代宋，不难看出新一代王朝车型的实力不容小逊，而新一代宋比起唐更低的售价，必然会更受消费者青睐，未来在紧凑型SUV市场里，想打下一番天下也未尝不可。作为新一代王朝系列的又一款力作，它也将和全新唐、宋Max、元EV组成更加完整的产品阵容，为比亚迪日后的市场表现作出更大贡献。

全新一代宋拥有四大越级：越级美学、越级智联、越级智造、越级安全，全面革新的形象面貌，还有其高配置的性价比，以及三种类型的动力单元，再加上其7.98-21.99万元的售价，不管是同级别还是同价位中，都具有极大的竞争力，兵哥非常期待它日后在燃油车市场以及新能源市场的表现。