今年的成都车展尤为火爆，除了卡在“金九银十”这个销售的关键节点外，各大细分市场的激烈竞争催生出更多的新车也让本届车展有了更多看点。尽管奔驰已经在今年1-7月交出了超过40万辆新车的答卷，且增速达到了13%，但对于以成都为代表的西部市场，奔驰依然相当重视，这一点在新车上得到了充分体现。

在本届成都车展上，奔驰一共发布了4个系列的新车，它们都不是全新的车系，而是现有车型的衍生版本，分别是梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV（售价为98.80-131.80万元）、新款梅赛德斯-奔驰E级标轴版（售价为45.38-51.68万元）、梅赛德斯-奔驰V260 AMG运动版（售价为66.80万元）、新款梅赛德斯-奔驰S级系列（其中包括奔驰S 320 L、奔驰S 350 L尊贵型以及奔驰S 350 L豪华型，售价区间为86.38-102.88万元）、新款迈巴赫S 450 4MATIC（售价为140.88万元）。

梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV

关键词：性能

一般来说，我们喜欢把“性能”一词用于跑车身上，事实上并不仅仅如此，SUV也可以披上“性能”的外衣。当然，这并非AMG的标签首次运用在奔驰的SUV身上，对于此次发布的梅赛德斯-AMG GLC 63 4MATIC+ 轿跑SUV来说，它们不是孤立的存在，往上还有GLE AMG、G级AMG，往下还有GLA AMG，但它却是最无敌的存在——其百公里加速仅需3.8秒。

能够获得这一傲人的数据，得益于AMG GLC 63 4MATIC搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，基础版车型提供常规SUV和轿跑SUV两种车身形式，动力参数为476马力/650牛·米；S版车型仅提供轿跑SUV一种车身形式，动力参数为510马力/700牛·米。传动系统方面，AMG GLC 63全系标配9速手自一体变速箱和4MATIC+四驱系统。值得一提的是，AMG GLC 63还是同级中唯一搭载了V8发动机的车型。

新款梅赛德斯-奔驰E级标轴版

关键词：运动

这次上市的是2018款奔驰E级标准轴距版车型，相比于备受国人喜爱的长轴距版，标轴版更加注重运动和年轻的特性。

梅赛德斯-奔驰V260 AMG运动版

关键词：个性

别以为商务车只有规规矩矩的份儿，奔驰偏要为它披上个性化的外衣。在最新上市的奔驰V260 AMG运动版身上，我们可以看到许多AMG套件的加入，比如亮黑色的多幅AMG轮毂、前脸下唇的套件、尾窗上方的扰流板以及裙线处经典的AMG拉花，让它在一众商务车中显得十分帅气。

作为AMG套件版本，变化不仅仅是外在的。奔驰V260 AMG运动版车内采用了大面积的碳纤维面板进行装饰，让内饰更有运动氛围。当然，它仍旧是一款商务用车，所以后排座椅依旧具备第二排座椅具备电动加热、通风、按摩功能，并提供头枕、腿托、脚托等，配置相当丰富。

新款梅赛德斯-奔驰S级系列

关键词：提升

这次新上市的S级包含了奔驰S 320 L、奔驰S 350 L尊贵型以及奔驰S 350 L豪华型三款车型，其中新款奔驰S320 L最大的亮点在于将换装一套由2.0T发动机、ISG启动发电一体机及电池组构成的48V微混系统。这套动力系统相较于原来的3.0T+9AT组合不仅动力没有减弱，反而还有所增加。（其搭载的M264型2.0T发动机的最大功率为220千瓦，驱动电机最大功率10千瓦，而动力电池容量为0.88kWh。）不仅如此，由于轻混系统的加入，奔驰S 320 L的燃油经济性也将得到一定的提升。

新款迈巴赫S 450 4MATIC

关键词：尊贵

实际上，新款迈巴赫S 450 4MATIC相较于老款的变化主要在外观，其换装了竖向辐条式进气格栅，据说灵感来自于古代中国帝王所佩戴的“旒冕”，虽然仅仅是小幅改变，但却让迈巴赫S 450 4MATIC看起来显得更加尊贵。当然，作为一款顶级豪华轿车，新款梅赛德斯-迈巴赫S级的座舱依旧提供了消费者非常多样化的个性定制空间，尽量满足高端用户的个性用车需求。

写在最后

尽管本次成都车展奔驰没有拿出全新的车系和车型，但从各个细分领域的新车发布不难看出，奔驰在“个性化”市场持续精耕细作，也是其能够在保持巨大体量的同时，高速增长的关键。另外值得一提的是，成都车展上发布的新车仅仅是奔驰今年动作的一部分，在今年总共会有12款全新和改款新车与中国消费者见面，相信随着其他新车的逐步上市，奔驰对于细分市场的占领，将达到一个极高的份额。