近几年，入门级豪华SUV的销量可谓水涨船高，一线豪车品牌BBA已经从中尝足了甜头。众多豪车制造商纷纷眼红，都想从这一市场红利中分得一杯羹，于是前仆后继的推出了自家旗下的入门级SUV。前有讴歌CDX、英菲尼迪QX30、沃尔沃XC40，后有昨天刚上市的捷豹E-PACE和凯迪拉克XT4。看来今后在入门级SUV上，各豪车厂商之间避免不了一场腥风血雨的争斗。下面这几款可以说是30万内最值得购买的入门级豪华SUV，想买车或换车的土豪们可以参考下：

1、奥迪Q3

宝马X1还没换代加长之前，奥迪Q3是这一细分市场的老大，销量把老款宝马X1和奔驰GLA远远甩在身后，深得年轻消费者的喜爱。

整车外观圆润，简直就是是缩小版的Q5。奥迪Q3共提供了3种动力版本：1.4T 150马力，2.0T低功率180马力，2.0T高功率220马力。对于家用来说1.4T版本已经够用了，2.0T的动力可以说是绰绰有余了。空间方面介于奔驰GLA和宝马X1之间，平时一家三口出门也足够了。目前入门款车型已经下探到不足20万了，性价比非常高，值得入手。

番外篇：有“缩小版奥迪Q8”美称的全新奥迪Q3海外版已经正式发布，颜值、空间全面提升，加上虚拟座舱的加持，着实令人期待。国产版本预计最快明年年底上市，不着急买车的朋友可以再等等。

2、宝马X1

在新款宝马X1上市之前，老款宝马X1的销量一直不温不火，被奥迪和奔驰踩在脚下。主要原因是外观不如奥迪和奔驰漂亮，再加上空间小，使得很多消费者转向其他品牌。

在吸取前代车型失败的教训后，宝马将换代X1直接加长加大，轴距达到了2780mm，一下子跃升为中型SUV的尺寸，奥迪和奔驰都看傻了。果不其然，换代X1的销量一下子超越奥迪Q3和奔驰GLA，成为这一细分市场的新霸主。

有利就有弊，尺寸是加大了，但在动力方面却缩水了。入门版采用了1.5T三缸发动机，136马力，另外两个版本分别是2.0T低功率192马力，2.0T高功率231马力。如果不喜欢3缸发动机，就要多花4万元才能够到2.0T低功率版本，对于消费者来说真的伤不起啊。

抛开三缸发动机的因素，宝马X1还是非常值得入手的，毕竟面子和里子都给你了，动力方面的小瑕疵还是可以忍忍的。

3、凯迪拉克XT4

最近两年时间，凯迪拉克在国内的销量一路高歌猛进，已经成了除BBA之外销量最好的二线豪车品牌。2016年上市的凯迪拉克XT5取得了很大的成功，于是凯迪拉克顺势推出了自家的入门级SUV XT4。

凯迪拉克XT4的尺寸和XT5基本一致，也是这几款入门级SUV中最大的。长宽高全面超越BBA，轴距更是达到了2779mm，实车更是比BBA大气不少。新车全系搭载了2.0T高功率发动机，最大马力241匹。价格方面，凯迪拉克这次可谓是诚意十足，入门版车型直接定价为25.97万！26万就能买到高颜值、大空间和强劲动力的豪华车，想想就有点小激动呢。在今后的一段时间内，BBA在这一细分市场的日子真的要不好过了。4、雷克萨斯NX200

雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，一直是汽车界内“品质”的代名词。

雷克萨斯NX200采用了家族式的前脸，硕大的纺锤体进气格栅使得前脸看上去异常凶悍。相比犀利的外形，内饰方面就比较普通了，是典型的日系豪华风格。该车动力方面和上面几款相比，就显得平庸了许多，搭载了2.0L自然吸气四缸发动机，最大150马力，与之匹配的是CVT无极变速箱。当然，自然吸气发动机也有它的好处-平顺，行驶质感较涡轮机要好上不少。这款车的动力系统相对陈旧，但已经很成熟，不容易出现问题，开起来即省心又省油。雷克萨斯是唯一一个还未国产的日系豪车品牌，进口车的品质还是值得信赖的。5、奔驰GLA

奔驰GLA是这几款车型中尺寸最小的一款。乍一看，还以为是加高了底盘的奔驰A级。

奔驰在国内的豪华品牌中认知度是最高的，即使在尺寸和动力都不占优的情况下，销量也没有差到哪去。奔驰GLA共有三个动力版本：1.6T 156马力、2.0T低功率 184马力和2.0T高功率 211马力，家用的话1.6T版本已经够用。该车的后排空间是一大缺点，不过对于上班族来说，平时代步开开，顺便前排带个人还是没问题的。毕竟，25万就能买到一辆奔驰的SUV，很值啦。6、讴歌CDX

讴歌作为本田旗下的豪华品牌，在国内的存在感还是挺小的，街上见到它的概率只比彩票中奖高一点点。

一辆车卖的不好，肯定有其原因。我认为讴歌在国内的品牌认知度还太低，有很多人也许还不知道有这个品牌的存在，误把它当成“长安”，所以导致它的销量惨淡。抛开这个因素，其实讴歌CDX的产品力还是不错的。该车共有2个动力版本：1.5T 182马力和2.0L油电混合，匹配无级变速箱，家用的话1.5T版本已经够用。后排空间比奔驰GLA要好上不少，满载5人也没问题。可以说讴歌CDX是一款被埋没的好车。