车灯之于汽车外形的重要性，就如同眼睛对于人们颜值的重要性；现在的车灯设计一个比一个炫酷，各种造型也是层出不穷，功能从单一的照明发展成如今兼具装饰作用，那么百年前它是什么样子的呢？

汽车刚诞生时，几乎什么功能都没有，更别谈车灯了；据说1887年，一个驾驶员在黑暗的旷野上迷路时，是一位农民用手提灯把他引回家，这也被称为汽车上最早的照明工具。

炔灯以高出电灯一倍的亮度成为了当时车灯的首选，并且曾广泛用于户外照明以及马车、自行车等交通工具上。因此在白炽灯成熟之前，乙炔灯成为最广泛的照明灯。

螺旋钨丝白炽灯就是我们今天所看到的普通灯泡，它的发明替代了碳丝白炽灯，并且比其照射强度提升了50%。同时螺旋钨丝灯抗震动性比碳丝灯有了长远进步，白炽灯作为车辆大灯的广泛使用标志着车辆灯光技术正式告别“明火时代”，步入汽车照明电气化发展的历史。

卤素灯是钨丝白炽灯的升级版，在原有的灯泡中注入了氯气和碘气两种元素。点亮后灯泡中的钨元素会被中和，这样一来灯罩不会变黑，并且亮度提升1.5倍，灯泡寿命延长2-3倍。

氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

在氙气大灯后闪亮登场的便是LED大灯了。LED大灯有个特通俗的名字：发光二极管。它是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。

相比较于氙气和LED，激光大灯的亮度更高，可以通过一个镜片控制激光光束的方向，有指向性地照射到前方，距离也是LED远光灯的两倍。