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今年SUV市场似乎有增长放缓的迹象，不少自主品牌受到了影响，市场表现比较低迷。而有一个比较特殊的自主品牌，产品本身不咋地，售价还不低，而且二手车残值相当低，号称让车贩子都颤抖的品牌，没错，这里说的就是纳智捷。

纳智捷是跟东风合作，产品覆盖了SUV、MPV和轿车，不久前，纳智捷的“当红产品”大7 SUV宣布停产，但其实纳智捷的主力车型是优6，一款紧凑型SUV。

优6的外观造型其实还是可以的，不算难看，原创度也很高，整体略低矮，比较运动。内饰也中规中矩，挑不出什么毛病。

尺寸上，轴距达到了2720mm，在同级车型中有优势，车长4米6，也属于主流的数据。

动力系统有1.6T和1.8T两款发动机，全系匹配6AT变速器，不提供手动挡。但这两款发动机技术比较老，虽然数据看起来还行，比如1.8T发动机最大功率达到了132kW，最大扭矩为256Nm/2400-4000rpm，但实测加速要9.89秒，并不算出色，跟合资品牌1.8T同级SUV比起来，还有很大的差距，综合油耗也比同级车型略高一些。

更让人难以接受的是，作为一款紧凑型SUV，而且起售价高达12.98万元，优6居然全系配备的是扭力梁非独立后悬，这在该级别该价位的车型中非常罕见。纳智捷不仅是优6，甚至在中型SUV大7上，也是配备的扭力梁后悬。

而同级自主品牌热门SUV，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等都是配备的独立后悬，独立后悬有更好的操控性和舒适性。

优6的配置还行，全系标配了ESP、倒车影像、大屏和自动空调，但也有几个槽点，比如多款车型只有2个气囊，被动安全不到位，全系还不提供后排空调出风口，自动大灯也全系没有。

其实从优6就可以看出，这并不是一款竞争力强的产品，动力一般般，底盘结构落后，配置也有硬伤，也就外观和尺寸还可以。全系12.98万元起步的售价，顶配高达15.98万元，却是高高在上。优6的市场表现非常差，最新7月的销量只有51辆，今年1-7月总销量为2764辆。现在唯一的疑问就是：纳智捷还能撑多久？