近几个月对于长城来说，过的确实不太舒坦，虽然哈弗H6依旧占据着SUV的榜首位置，但是其统治力已经明显不足，身后的途观、博越、传祺GS4、宝骏510等等都虎视眈眈，任谁都有可能掀翻H6的C位。
反观长城的整体销量，不禁让人捏了一把汗，整个月销量仅为5.43万台，同比下滑21%。其中顶梁柱哈弗系列遭遇有史以来最大的难关之一，仅有哈弗H6一款车型破万，其余的热门车型，H2、H4、M6等车型下滑尤为严重。
去年同期的哈弗H2一直保持着月均破万的稳定成绩，而在今年无论是热度还是销量，都显露了疲态；而新车哈弗H4在短短小热了两个月之后立刻被“打回原型”，归根结底还是目前市场的饱和和自身竞争力的不足，长安CS55、传祺GS4等车型疯狂抢夺着哈弗H4的市场，更何况与同门M6及H6也有不少重合，销量断崖式下跌也在情理之中。
为了能弥补这一困境，哈弗迎来了全系的降价，其中M6的降价幅度最高，达24K仅仅6.6万便可买到低配的M6车型，此外，新款的H2、H4也纷纷降价17~18K。甚至连从不畏惧对手和市场的哈弗H6都破天荒的优惠了15K，其中18款的运动版，优惠幅度更是达到了20K之多。
虽然8月的成绩单还未出炉，但是根据7月的趋势来看，长城必然是不够理想，至少不能让他们自己满意。
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