丰田品牌相信大家都熟悉不过了，在国内一直流传的一句很通俗的话，“开不坏的丰田，修不好的路虎”，所以有不少朋友在购车是都会把丰田纳入考虑范围，丰田之所以能都受到消费者如此喜欢和追捧就是它的稳定性，耐用性至今也未有一款车能与之媲美，比如，今天咱们今天要聊的这台丰田普拉多就是丰田旗下最具代表的车型。

近日，笔者在上海闵行区的一个维修厂附近发现了这款2000年的丰田霸道（普拉多）车型，据车主称：“这台车跟随自己已经18年了，跑了将近60万公里，依然非常的健康，今天开来维修厂做一下常规保养，准备天气在暖和一些和朋友组织一次自驾游活动。”

老司机应该都清楚2000年的丰田普拉多的车型售价甚至高达60万左右，要比现款普拉多还要贵上20万左右，从图片中就能看出车主对该车的爱护程度，整车基本都保持了原装件，虽然经历的18年的风风雨雨但是车辆的外观造型依然焕发出不错的质感。

第二代丰田普拉多后门采用了侧开门的设计，相比现款车型更加方面更加硬派SUV的味道，而且后备箱与地台较为平整，虽然没有华丽的装饰，但是这一代的普拉多车型是丰田普拉多史上最为经典的一代车型，截止目前国内依然有不少普拉多忠实粉丝，他们不畏高油耗，不担心一年几检的规定就是为了这台经典的丰田普拉多车型。

而且车身结构过硬，这个不用过多解释，尤其是它底盘的车桥，摆臂，连杆等等部件，简直不要太粗壮有力，与现款普拉多相比完成是两款车，日系车“轻薄”的舆论在这款车上彻底被颠覆了。

来到内饰方面，从内饰就能看出它的年代感，虽然售价高达60万，但是车内并没有什么装饰件，这样的内饰设计也是丰田一贯的造车理念，并没有出现什么过多的配置一切都是以实用为主而设计，丰田旗下车型的橡胶件和电器部件可以说在同行业中无敌的存在。

最重要的就是该车的发动机部分了，二代丰田普拉多搭载了3.4L V6自吸发动机，虽然是大排量的发动机，但是发动机仓的结构却不是那么复杂，零件相对来说比较少，这样也避免了一些精密零件的损坏，而且整体的布局也还算工整，日后保养与维护非常方便，在当下涡轮双离合风行的市场中，丰田依然保持了自吸发动机的稳定性与耐用性。