2018成都车展迈凯轮展区展出全球限量依据570S经过升级改造的600LT，这也是迈凯轮第二台以“LT”命名的车型，经由MSO部门特殊定制而成。
车身部分经570S换装全套MSO套件，车顶引擎爱，保杆底部的扰流扩散器，观后镜包边，门板整体饰件军患上了MSO部门专研的碳纤维产品。并在车顶新增碳纤维进气孔设计，这样的设计是为了致敬迈凯轮经典F1设计以及迈凯轮塞纳设计。
动力部分最精彩之处则来自570S 3.8L双涡轮增压发动机从最大马力570匹最大扭矩610牛米升级到600匹马力最大扭矩630牛米。搭配全碳纤维轻量化车身，下压力极强的空力套件，更牛逼之处来自台湾制造锻造铝合金双插臂悬吊以及强量化高制动性能的制动盘更加持赛道级别Pirelli P Zero Trofeo R热熔胎
风阻系数仅为0.14cd，极速在328KM/H，零百加速2.9秒。
编辑点评：万年3.8T“死性不改”的迈凯轮，无论是在赛道还是在公路上都能走出一条完美的赛车走线。法拉利以赛车之名曾多次败北迈凯轮，而这台600LT主力对手法拉利488GTB同级别所有超级跑车，不知杰瑞米克拉克森（大猩猩）会不会早已收入囊中。
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