近年来随着国产车的进步，消费者也越来越爱国产车品牌。而今日在成都车展上，国产车重磅品牌—奇瑞发布了全新艾瑞泽GX。艾瑞泽GX正面对手是同样在成都车展展出的吉利BMA平台的缤瑞以及全新帝豪GL。

艾瑞泽GX外观设计优美整体流线度如果从车头前段观看一般，侧面却有点类似现代Elantra系列的风格，很西方时尚化。车前部采用最新的奇瑞logo端设计，上下分割黄金线以及人民币羊头类比。这种设计行驶在艾瑞泽GX身上表露无遗的体现，能够在视觉上增加宽体的效果更加美观。

侧面风格完全照搬韩国汽车品牌现代的Elantra，采用纵贯线一体成型的单腰线。并在车侧门板添加凹度以增加整体车的轿跑风格。艾瑞泽GX侧面其他部分与一般国产轿车或者同级别轿车处理一样，没有亮眼的地方。尺寸上，艾瑞泽GX的长宽高分别为4700*1825*1480mm，轴距为2670mm，大过艾5 , 帝豪GL以及吉利马上将要上市的吉利缤瑞等。

艾瑞泽GX此次最大亮点在尾部，尾部设计找不到太多国产车的影子或者日系韩系的影子。完全是另外一套风格，蝙蝠翅膀样式的全LED官员尾灯设计显得凌厉充满运动化，并且国产车在最弱项就是尾部细节与尾侧细节处力度不够力道。但是在艾瑞泽GX上面，小编没有感到这台车尾部是光秃的，上下层次区分较开，与真正的轿跑有比拼的能力。

而在动力上面，艾瑞泽GX发动机依旧炒冷饭雷同艾瑞泽5没有经过任何调教与升级。还是一样的1.5T涡轮增压引擎，最大马力147匹，最大扭力210牛米。匹配5速手动变速箱以及奇瑞旗号能模拟9速的CVT，博世参与钢带研发，不知表现如何。售价xxxxx

编辑点评：奇瑞艾瑞泽GX的出现倒是比较令人意外的，奇瑞象是被压迫到必须出新车才能与同价位同级别的所有车系想必才能有一定销量。曾经的轿车之王奇瑞经过时代的游走，没有发生过多的改变，不像隔壁吉利卖壳子都能卖得好。奇瑞没有把正自身方向，国产车真正玩技术是不现实的。而相对于吉利就做得很好，能将花冠换N个造型，还能有很好的销量。奇瑞你要加油了。